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187 通道搞事

    “是啊,我也有支持者了。”

    张一飞顺着阿虎的话感慨一句,相比较上次赛后拿亚军还各种倒彩,今天变化真是让人唏嘘。

    “只要有成绩,自然就会有支持者,这就是竞技赛事的法则。”

    武田纯子顺着说了一句,蒙扎站的亚军头衔,让张一飞开始收获支持者了。

    “可能还有情怀吧。”

    张一飞没有反驳,只是笑着补充一句。

    来到维修站,丰田技术团队的人已经早早到来,他们需要提前检修赛车,保证等下张一飞的排位赛不出问题。

    阿虎跟陈志两个人,也是第一时间加入到他们,这几天的团队英语对话,让他们两个人的开口障碍克服许多,单词加比划,逐渐开始能够交流。

    几乎就是张一飞一行人前脚刚到,后脚科塞尔也来到了维修站。

    “今天状态怎么样?”

    他首先朝着张一飞问了一句。

    “不错。”

    今天上午阶段,因为要比赛的关系,科塞尔并没有来到酒店,算是张一飞这几天难得的轻松,自然状态不错。

    “赛道数据都记住了吗?”

    “记住了,一字不差!”

    张一飞特地把语气放在了“一字不差”上面,他知道这才是科塞尔关注的地方。

    “很好,现在时间两点五十五分,距离上赛道还有四十五分钟,可以去换赛车服准备。”

    “嗯,明白。”

    张一飞点了点头,去到后台准备换衣服,同时科塞尔来到了雷诺赛车面前,朝着丰田技师团队说道:“悬架调到最硬,空气套件下压力再增强一些。”

    “导师,为什么空气下压力还增强,这样不会降低出弯车速吗?”

    山本右京没明白科塞尔为什么这么做,按理说中性胎开始速度就已经不如软胎快了,如果这个时候再增强下压力的话,前面几圈的速度将跟软胎选手拉开差距。

    “空气下压力是会降低出弯后极限加速,但同样它能增强轮胎在高速弯道的抓地力,让过弯速度更快更稳定,解决中性胎温度没上来之前抓地力缺陷。”

    “还有一点就是我打电话去了海德堡气象台,未来一个小时天气将会转阴并且伴随大风,林荫赛道的路面温度可能会降温很快,必须要保证弯道抓地力。”

    林荫赛道跟太阳照射路面不同,它只是伴随着空气温度变化。而且更重要一点,茂密的森林锁住了土地的水分,一旦蒸发量减少的话,林荫赛道的温度可能会更低。

    这样张一飞中性胎的温度上升更慢,林荫段的抓地力更是比其他软胎差距明显。所以加强空气套件的下压力,让张一飞在高速过弯的时候,可以降低失控风险。

    “我明白了。”

    山本右京佩服的点了点头,他们对于天气的走向,都是靠雷诺方面发送的资料,而且都是上午打印好一天的气温变化,时效性上面是落后的。

    天气预测难度很大,别说是99年,哪怕放在二十年后,天气预报不准确也是很常见的事情。

    初级方程式团队,因为都是新人没有经验的缘故,可能照着官方数据来,但是作为一名f1车队策略组成员,科塞尔对于天气的变化要求,都是放在一个小时以内。

    所以像这种官方资料,上午预测下午的气温跟天气变化,误差实在是太大了。

    张一飞换好赛车服出来,科塞尔跟他讲解了赛车调校上的细微改动,并且嘱咐他注意林荫道里面的气流变化。

    因为两边都是森林的特殊关系,一旦赛场上面出现大风天气,那么林荫赛道很容易出现风洞效应,会极大的影响到赛车的操控。

    所以选择什么时候变道超车,甚至是高速过弯,都要做好心理跟意外的准备,不要感受到赛车稳定性下降就开始慌张。

    时间来到了15点40分,霍根海姆赛事指挥中心发布指令,车手准备上赛道发车区域集合。

    听到这个指令,张一飞戴上头盔坐进雷诺赛车,然后丰田技术团队开始给赛车点火。没有之前蒙扎赛道那种紧张跟凝重,道了一声加油后,张一飞就启动赛车前往发车区域。

    至于科塞尔,只是朝着张一飞简单点了点头,然后跟阿虎他们横穿维修通道跟隔离网,走向发车区域等待张一飞开过去。

    这一次武田纯子跟山本右京并没有像之前蒙扎站那样,前往发车准备区域,而是找回了自己的定位。

    车手比赛前,只需要跟自己的比赛工程师以及首席技师沟通,车队经理跟数据分析师的赛事优先级,其实是靠后的。所以并不需要上赛道,呆在维修站监测赛车数据就好了。

    张一飞把雷诺赛车开出p房,驶向了前面的维修赛道,通过这条维修赛道,进入主赛道的发车区域。

    但就在这个时候,他看到前面赛车的车身上,贴着一个19的数字符号。毫无疑问,这就是蒙扎赛道排位赛,想要强行超车,但最终没有成


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