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339 新人双子星

原因,除了本身车速跟转向机构问题外,还有就是挂底导致的。

    后来国际汽联为了保障车手安全,对赛车底盘高度也做了最低高度限制。但是赛车跑的过程中,随着轮胎损耗或者胎压降低,后期赛车高度其实会逐渐降低的。

    所以底盘高度设定,也是一个非常复杂的问题,要根据赛道情况跟驾驶时间做出不同的判定。

    f1之所以会成为地球上科技含量最高的汽车赛事,就是以为任何方面对于科技的要求都追求到了极致!

    js53赛车性能讲解完成之后,接下来就是测试阶段,不过首轮测试并不是张一飞,而是由车队的老将阿莱西进行首测。

    因为阿莱西这么说也是十几年的老将,对于冬测赛道场地也非常的熟悉,能第一时间反馈出赛车的问题,并且做出最好的调校。

    对于这一点,张一飞也没什么意见。虽然他自认为不算多么谦虚的人,但也绝对名字自己在f1围场里面,就是一个新人菜鸟的身份。

    对于自己还不擅长跟了解的领域,好好看,好好学才是真理!

    js53赛车准备开上赛道测试,张一飞跟科塞尔提前站到维修站外面,因为此刻赛道上面一些早到的车队,已经开始了自己冬测。

    张一飞的目标,自然是放在舒马赫身上,他想看看巅峰时期的舒马赫,在冬测赛道上能跑出怎样的圈速。这样自己也好有一个参考标准,不敢说能超越舒马赫的速度,至少别落后太多。

    只不过很遗憾,赛道上面法拉利车队还没有开始测试,正在上面冬测的是雷诺、迈凯轮跟米纳尔迪三支车队。

    法拉利虽然还没有开始冬测,但是这三支车队里面迈凯轮同样算是豪门,所以张一飞很快把目光放在了迈凯轮车队身上。只不过现在都是测试车,没有在车身上面印刷车手编号,所以张一飞也不知道具体车手是谁。

    “小家伙,没想到这么快就在f1围场里面看到你了。”

    一道熟悉的声音从身后传来,张一飞回头一看,发现尼基·劳达正站在自己侧后方,脸上带着一种和善的微笑看着自己。

    “你好,劳达先生。”

    张一飞客气的问了声好,尼基·劳达不单单是自己的前辈,同样也是f1的传奇车手,尊敬是基本的礼节。

    “不用这么客气,当初在纽博格林赛道看到你的时候,我就感觉你很有潜力。只是你进步速度比我想象的还快,几个月时间就从雷诺初级车手身份签约普罗斯特车队,今天更是在冬测赛道上看到你,真让我感到年轻人的大有可为。”

    劳达的语气中除了称赞外,还有着一丝遗憾,毕竟他当初都已经看出来张一飞的潜力。只不过美洲虎车队内部派系太复杂,欧洲斯图尔特车队“遗老”派跟美国母公司福特派,斗的简直不可开交,任何一项重要决定都有对方使绊子。

    这种局势下,想要签约张一飞这种纯粹新人成为车队车手,难度是可想而知的。所以劳达最终只能遗憾错过,然后看着张一飞一步步成长,从当初一个默默无闻的雷诺方程式新人,成为今天的f1车手。

    “劳达先生,你过誉了,现在就夸奖我好早了点,起码等我拿到几个冠军后,再来说大有可为吧。”

    听到张一飞这话,开始劳达还觉得是谦虚,不过很快他就明白话中另外一层意思,中国小子现在就想着要拿几个冠军了。

    不过想想也正常,张一飞如果没有这一股自信跟锐气,就不可能从雷诺方程式里面脱颖而出,更无法在f1里面站稳脚跟。

    “很好,那我就看看是你先拿到冠军,还是现在赛道上的另外一个天才新人先成为冠军。”

    “赛道上另外一个?”

    张一飞听到这句话,脑海中有点疑惑另外一个是谁?不过他很快就想起来,基米·莱科宁被索伯车队选中后,第二年就跳槽进入三巨头车队迈凯轮,成为他们的正式车手。

    并且在这个赛季,基米开始展现出来他惊人的天赋,以性能并不算领先的迈凯轮赛车,成为了车手积分榜第六。但是很可惜,基米最好成绩是分站第二,并没有拿到一个冠军头衔。

    这个时候张一飞把目光看向了赛道上的迈凯轮赛车,目光有点迷离,没想到自己已经成为了跟基米并列的天才新人,看来就如同历史上冰与火的颤抖一样,自己可能会跟基米提前上演一场双子星之战。

    “劳达先生,不知道你有没有看过我曾经的一段采访。”

    “什么采访?”

    尼基·劳达摇了摇头,他对于这些什么媒体采访不敢兴趣。

    “那就是我曾经说过,我必然要赢基米·莱科宁!”

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