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385 遗憾VS庆祝

    费尔南多·阿隆索,因为头比较大,所以被很多中国车迷,亲切的称之为“头哥”。

    这一点就类似后世一位叫做雷佳音的影星,因为头也比较大,所以就被叫做“雷大头”。

    但是阿隆索这个外号还有另外一层含义,就是领头羊的意思,他可以说是后舒马赫时代,第一位达成巨星成就的车手。

    阿隆索是当时历史上最年轻的f1冠军,并且还是最年轻的双冠王。同时还是最年轻的杆位车手、以及大奖赛冠军获得者。这个记录,一直2008年的意大利站,才被塞巴斯蒂安·维特尔给打破。

    可以说阿隆索身上有着很多的光环,创造了多项f1的历史记录,如果不是汉密尔顿的横空出世,一鼓作气的阿隆索,甚至有可能完成四连冠的伟业。

    只是很可惜,跟阿隆索实力成正比的,是他的脾气跟抱怨。

    任何一名f1车手都是自信并且骄傲的,如果对自己没有绝对的信心,那是不可能成为f1车手。但是自信跟自负还是有点区别,更别说自视甚高的阿隆索。

    有人曾经说过,阿隆索的实力,注定他能拿到两个世界冠军。同样阿隆索的性格,也决定了他最终只拿到两个世界冠军。

    就是因为阿隆索实在是不怎么合群,并且过于喜欢抱怨的嘴,让车队管理层感到压力很大。最简单的就是新型赛车研发,需要车手进行赛道反馈,换做一般的车手来说,就是各种指出问题并且改进。

    要是换做阿隆索,估计说的就是:“这辆车怎么这么慢?”

    “这个引擎怎么这么垃圾?”

    “动力单元缺乏动力也就算了,就连稳定性也没有?”

    这些抱怨对于普通人来说,就是一件很正常的事情,但是对于一名职业车手来说,说这些东西毫无意义。

    就如同张一飞被蒙托亚给硬吃,他内心里面的想法,也是特么的这动力也太弱了吧。别说遇到法拉利赛车,就连今年不怎么样的威廉姆斯赛车,都能硬吃自己了?

    但是想归想,张一飞不会在车队语音或者记者采访中,一次次用着抱怨的形式吐槽。因为这种行为毫无意义,普罗斯特车队就这种财政跟技术,你就是喷出花来,也喷不出什么火星车。

    就是因为他的这种性格,导致在围场里面比较难以相处,特别是当实力下降之后,大小车队都有点不敢要他,毕竟没哪个老板,喜欢花钱请个祖宗回来。

    性格决定命运,这句话放在头哥身上真是再适合不过了。

    阿隆索的缺点很明显,优点同样很明显,是一个很真实跟立体的人。

    所以关注阿隆索的人,就很两极分化,喜欢他的人特别崇拜,觉得他拥有巨星级别的驾驶技术,是名沉着冷静,赛道上几乎不会犯错的顶级车手。

    讨厌他的人,看到的就是那个在围场里面,整天嘴炮毒舌,为了胜利甚至不惜玩队内政治的毒瘤车手。

    但是无论喜欢还是讨厌,可以黑阿隆索的人品,却没有人黑他的技术。

    这一点就跟舒马赫一样,“挖墙角”、“欺负”队友、撞车打人、为了胜利不折手段!

    想要找黑点,那简直是一大堆,但是所有人都无法否认,舒马赫是一代车神,他七冠王的战绩,前无来者!

    就这么一位未来巨星级别的车手,现在却要被自己套圈了,张一飞都感觉有点不可思议。

    简森·巴顿、费尔南多·阿隆索,你们这两位世界冠军,在澳大利亚的揭幕战,还真是一对难兄难弟啊!

    虽然内心里面充满了离奇感,但是张一飞一脚油门下去,毫不客气的对阿隆索进行超车。

    以此同时,赛道旁边开始出现一面蓝旗对阿隆索进行挥舞,这就是提示阿隆索,后方有准备套圈的车辆正在接近,并且准备超车。

    被出示蓝旗的车手,应该减速让行,必要时候甚至是让车赛车线。如果一名车手连续被挥动蓝旗达到三次,还没有让线的觉悟,那么这名车手将会受到处罚。

    所以被套圈的车手,是没有“路权”的,阿隆索看到赛道蓝旗的出现,哪怕心里面是万分不甘,他此刻也只能减速让行。

    不过当他从后视镜里面,看到的是编号13的蓝色普罗斯特赛车,这种内心不甘就愈发的强烈起来。对方只是一名中国新人,居然能做到在赛道上,对自己进行套圈。

    这种场面,对于心高气傲的阿隆索来说,简直就是奇耻大辱。

    所以他哪怕就是减速让行了,在张一飞经过的瞬间,他还是挂上空档,突然一脚地板油让发动机嘶吼,来表


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