437 红色法拉利

    “按现在的车速8秒。”

    “7秒。”

    “6秒。”

    科塞尔知道张一飞心里面想的是什么，于是直接给他数起了倒计时。

    这个时间够了！

    张一飞听着倒计时，然后一脚重油门就踩了下去。冲过终点线就代表着结束，哪怕就是冲出赛道失控，依然有成绩。

    现在的张一飞，就是要在终点线前面玩命一搏，这是唯一一个能把风险降低到最小的机会，他不想错过！

    发动机轰鸣，转速表也在攀升，但是张一飞想象中的速度并没有提起来。因为这一脚油门下去，轮上马力已经超过了轮胎的抓地力，导致轮胎开始空转，于是整辆赛车开始不受控制的一边打转，一边冲过终点线。

    “我靠，还有这样的花式过线方法？”

    “张一飞这最后的骚操作是失误了，还是故意这么做的？”

    “应该是失误吧，我也是有点看不懂。”

    “看不懂没关系，只要知道张一飞nb就行了，他拿到了季军，这次马来西亚大奖赛能登上领奖台了！”

    “没错，进了前三就好！”

    “张一飞~~！张一飞~~！张一飞~~！”

    赛道上面再次出现了齐声呼喊张一飞名字的景象，甚至声音压过了冠军舒马赫。

    毕竟相比较分站冠军已经拿到手软的舒马赫，一名中国新人成为了分站季军，才是f1赛道上的奇迹。

    面对这样的欢呼场景，按理说张一飞应该挥手致谢一下，不过此刻他却陷入了很尴尬的境地。

    那就是他虽然完成比赛冲过终点线了，但是赛车最终还是没有控制回来，冲到了砂石缓冲区里面，直接就熄火了。可能是因为不怎么影响比赛，而且大家都开始庆祝胜利，车队的人压根就没想着出动，而赛道工作人员也是慢半拍。

    对于这样的局面，张一飞也感到很无奈，于是他刚脆从赛车里面跳了出来，直接就站在赛道上面朝着现场观众挥手致意。

    前三停车区里面，舒马赫跟巴里切罗两个人，脸上有些无奈的等着张一飞从赛道上跑过来，然后一起接受合影跟采访。

    这名中国车手还真是有点特立独行，第一次拿到登上领奖台，都不等着把赛车开过来，直接就人跑过来了。

    随着三名车手到齐，采访区域已经是里三层，外三层的围的水泄不通。除了今天雨战实在太精彩，调动了观众的情绪以外，就是今天f1围场里面，诞生了第一位登上领奖台的中国车手！

    并且张一飞今天的赛道表现，放在一级方程式50年历史里面，都算得上屈指可数。没有几位车手能做到从维修区发车，最终杀到分站季军的排名。

    甚至有些人怀疑，如果赛程再长那么一点，最后张一飞说不定能超越了巴里切罗，来到亚军的位置。

    车手合影拍照后，记者们疯狂的把录音笔跟话筒递了过去，其中张一飞跟舒马赫各占半壁江山，剩下中间的巴里切罗，没有几个人首先访问。

    本来巴里切罗在赛道上就感到一种羞辱，现在这种难堪的局面，就更让他感到很憋屈，难道自己堂堂法拉利车手，年度亚军头衔，还比不上只拿了一个分站季军的新人车手飞？

    事实上还真是如此，小舒马赫因为没跟自己哥哥在一个车队，好歹还有自己亮眼的时候。而巴里切罗，几乎所有人都把他给当作舒马赫的“备胎”，无论成绩多么的辉煌、稳定，大多数人都没有把他给当作一回事。

    但是你叫巴里切罗离开法拉利车队跟舒马赫，去证明自己的实力话，他绝对是不肯的。毕竟恰烂钱被无视，也比去其他车队饿肚子强啊。

    “飞，今天赛道上你表现实在惊人，你到底是如何拥有如此强悍的雨战能力？”

    “天赋。”

    张一飞简单回了一句，虽然跟大众印象中的“天赋”不同，但是上辈子经验，也确实算得上是天赋的范围之内了。

    “比赛最后阶段，你还在奋力追赶着巴里切罗，是觉得自己能超越他吗？”

    “说实话吗？”

    “当然。”

    “我觉得自己有机会超越巴里切罗，只可惜剩下的赛程太短了。”

    张一飞说的很直接，也没打算遮掩什么。一名f1车手，连超越对手的自信都没有，那才是笑话。

    听到张一飞这个回答，立马有记者转头问向巴里切罗。

    ”巴里切罗，飞刚才说如果赛程再长一点，他就能超过你。对于这一点，你怎么看？”

    “是吗？我欢迎他来挑战，不过你们更应该关注，他下一站能不能看到我的车尾灯。”

    巴里切罗的回复同样很强硬，目前赛道上的top级车手，怎么可能面对一位新人认怂？