465 挑衅者（第一章）
“go！”
伴随着查理的一声怒吼，张一飞一脚油门下去，f1赛车引擎发出疯狂的咆哮声音，js53赛车从维修站里面出来，行驶上维修通道。
此刻张一飞听到耳边的引擎轰鸣声，内心里面的那种激动跟热血，瞬间就上涌起来。
可能自己驾驶的这辆普罗斯特赛车，并不是目前f1围场里面性能最优异的。但是只要能握住方向盘，听到引擎声音响起，张一飞都能感受到，这辆纯粹为了竞技而生的一级方程式赛车，给自己带来的力量跟支持。
这种速度与激情，以及那游走在失控边缘的极限快感，都不是其他赛车所能给予的。只有坐在f1赛车的座舱里面，张一飞才能真正理解曼岛tt的那群骑士，因为对于速度，是他们同样的追求！
“中国车手飞的13号赛车，在放弃了第一场练习赛之后，再次出现在了赛道上。”
“根据我们之前的了解，飞放弃第一场练习赛，是因为赛车故障的原因。只是不知道短短几个小时的维修时间，是否已经把赛车给修复如初，适应f1围场内的高强度赛事呢？”
就在布伦德尔话音落下的瞬间，旁边冈萨雷斯立马阴阳怪气的补充了一句：“我觉得应该不是赛车故障原因，而是怕了吧。”
“喔，就之前两站表现如此强硬的飞，会在英特拉格斯赛道上害怕吗？这不太符合他的性格。”
“可能之前他没有遇到像巴里切罗这样强大的对手，不过具体什么原因，谁知道呢？”
面对冈萨雷斯这样的语气态度，布伦德尔也只是笑了一笑，没有跟他进行争辩。
“飞到底是不是害怕了，赛道上的表现会给我们答案，不过我相信那个在赛道上张狂无比的新人飞，是不会畏惧挑战的。”
两名解说都把目光放在了赛道上面的张一飞身上，因为第一场练习赛被巴里切罗打乱了节奏，张一飞事实上并没有进行赛道评估跟适应。
所以这一次再上赛道，他的车速并不快，而是按照练习赛技术测试圈的流程，来适应跟熟悉赛道。
说实话，跟巴里切罗的练习赛对决，虽然是输了，但也并不是没有好处的，至少张一飞知道了英特拉格斯很多弯道的极限在哪里。
而且赛后科塞尔跟阿莱西的总结帮助，事实上让张一飞对于赛道了解程度急剧加深，效果可能还要超过了一场常规的练习赛。
毕竟还是那句老话，只有失败了，才能得出跟更深刻的教训。
“飞，悬架调校怎么样？”
耳麦里面传来了科塞尔的声音，很明显这一战赛事，他开始过多的介入，打算分担张一飞身上的压力。
“悬架调校很合适，正常速度行驶状况下，滤震比之前要好很多。等下速度测试圈，我会试下过弯时候的机械抓地力，以及骑上路肩那下撞击，对于悬架的影响。”
“很好，继续测试。”
科塞尔松开了红色通话键，大屏幕上各种赛车传感器的数据也很正常，这次调校算是很成功。
其实张一飞最终调校，还借鉴了很多阿莱西的赛道反馈数据，并且根据张一飞的驾驶习惯稍微偏硬了一点，否则还达不到现在的效果。
一圈下来张一飞感到很完美，他打算再慢速跑一圈熟悉赛道后，就开始提速尽心圈速测试。
不过就在这个时候，张一飞听到了狂暴的发动机轰鸣声音从自己身后传来，很明显这是有人在进行全油门加速。
现在已经是第二轮练习赛，有车手早早进行圈速测试，并不是什么奇怪的事情。而且全油门加减速，同样也是轮胎测试中的一环。
张一飞这个时候也没有多想，稍微靠边让出了一条走线，这也是练习赛的惯例。没有比拼的情况下，都会给全油门测试赛车让出路线。
因为每一站比赛轮胎使用量都是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛测试轮胎使用量。这种全油门加速，对于轮胎的损耗相当大，是车队用来测试最快单圈的。
如果没事被挡一下，不但单圈速度没有办法测试出来，还会白白的磨损轮胎。所以练习赛大家都会很有默契了给圈速测试赛车让道，不故意做出阻挡的事情。
但是让张一飞没想到的事情发生了，这辆赛车并没有直接超过张一飞，而是在张一飞让道的时候，突然一脚刹车减速，跟他并排起来。
对方的这个动作，让张一飞侧头看了一眼，那辆蓝白相间的“宝马”风格涂装赛
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伴随着查理的一声怒吼，张一飞一脚油门下去，f1赛车引擎发出疯狂的咆哮声音，js53赛车从维修站里面出来，行驶上维修通道。
此刻张一飞听到耳边的引擎轰鸣声，内心里面的那种激动跟热血，瞬间就上涌起来。
可能自己驾驶的这辆普罗斯特赛车，并不是目前f1围场里面性能最优异的。但是只要能握住方向盘，听到引擎声音响起，张一飞都能感受到，这辆纯粹为了竞技而生的一级方程式赛车，给自己带来的力量跟支持。
这种速度与激情，以及那游走在失控边缘的极限快感，都不是其他赛车所能给予的。只有坐在f1赛车的座舱里面，张一飞才能真正理解曼岛tt的那群骑士，因为对于速度，是他们同样的追求！
“中国车手飞的13号赛车，在放弃了第一场练习赛之后，再次出现在了赛道上。”
“根据我们之前的了解，飞放弃第一场练习赛，是因为赛车故障的原因。只是不知道短短几个小时的维修时间，是否已经把赛车给修复如初，适应f1围场内的高强度赛事呢？”
就在布伦德尔话音落下的瞬间，旁边冈萨雷斯立马阴阳怪气的补充了一句：“我觉得应该不是赛车故障原因，而是怕了吧。”
“喔，就之前两站表现如此强硬的飞，会在英特拉格斯赛道上害怕吗？这不太符合他的性格。”
“可能之前他没有遇到像巴里切罗这样强大的对手，不过具体什么原因，谁知道呢？”
面对冈萨雷斯这样的语气态度，布伦德尔也只是笑了一笑，没有跟他进行争辩。
“飞到底是不是害怕了，赛道上的表现会给我们答案，不过我相信那个在赛道上张狂无比的新人飞，是不会畏惧挑战的。”
两名解说都把目光放在了赛道上面的张一飞身上，因为第一场练习赛被巴里切罗打乱了节奏，张一飞事实上并没有进行赛道评估跟适应。
所以这一次再上赛道，他的车速并不快，而是按照练习赛技术测试圈的流程，来适应跟熟悉赛道。
说实话，跟巴里切罗的练习赛对决，虽然是输了，但也并不是没有好处的，至少张一飞知道了英特拉格斯很多弯道的极限在哪里。
而且赛后科塞尔跟阿莱西的总结帮助，事实上让张一飞对于赛道了解程度急剧加深，效果可能还要超过了一场常规的练习赛。
毕竟还是那句老话，只有失败了，才能得出跟更深刻的教训。
“飞，悬架调校怎么样？”
耳麦里面传来了科塞尔的声音，很明显这一战赛事，他开始过多的介入，打算分担张一飞身上的压力。
“悬架调校很合适，正常速度行驶状况下，滤震比之前要好很多。等下速度测试圈，我会试下过弯时候的机械抓地力，以及骑上路肩那下撞击，对于悬架的影响。”
“很好，继续测试。”
科塞尔松开了红色通话键，大屏幕上各种赛车传感器的数据也很正常，这次调校算是很成功。
其实张一飞最终调校，还借鉴了很多阿莱西的赛道反馈数据，并且根据张一飞的驾驶习惯稍微偏硬了一点，否则还达不到现在的效果。
一圈下来张一飞感到很完美，他打算再慢速跑一圈熟悉赛道后，就开始提速尽心圈速测试。
不过就在这个时候，张一飞听到了狂暴的发动机轰鸣声音从自己身后传来，很明显这是有人在进行全油门加速。
现在已经是第二轮练习赛，有车手早早进行圈速测试，并不是什么奇怪的事情。而且全油门加减速，同样也是轮胎测试中的一环。
张一飞这个时候也没有多想，稍微靠边让出了一条走线，这也是练习赛的惯例。没有比拼的情况下，都会给全油门测试赛车让出路线。
因为每一站比赛轮胎使用量都是有限制的，车队必须科学控制三次练习赛测试轮胎使用量。这种全油门加速，对于轮胎的损耗相当大，是车队用来测试最快单圈的。
如果没事被挡一下，不但单圈速度没有办法测试出来，还会白白的磨损轮胎。所以练习赛大家都会很有默契了给圈速测试赛车让道，不故意做出阻挡的事情。
但是让张一飞没想到的事情发生了，这辆赛车并没有直接超过张一飞，而是在张一飞让道的时候，突然一脚刹车减速，跟他并排起来。
对方的这个动作，让张一飞侧头看了一眼，那辆蓝白相间的“宝马”风格涂装赛