506 安全VS速度 （第三章）
何时期都是有利有弊，特别是本钱不足的时候，利弊就更加凸显。科塞尔选择极端的调校反感，直接把利弊都给打造成双刃剑级别了，不伤人则伤己！
想着练习赛之前，这德国老头还信誓旦旦的说练习赛要注意安全，这真到比赛来临，安全是什么吊东西，直接就抛之脑后，怎么快怎么来。
安全跟速度之间，科塞尔最终还是选择了后者啊……
“你听进去了吗？”
看着张一飞表情好像有点走神，科塞尔面色严肃的问了一句。
“啊？听进去了。”
张一飞刚才想前几天的事情去了，稍微有点走神，没想到这么快就被科塞尔给发现了。
“我之前跟你说过，a1赛道是一条危险的赛道，调校将决定你对于赛车的操控能力。之前不过就是跑了几场勉强合格的比赛，而且还缺席了这么久，你就认为自己已经可以掌控新赛道了吗？”
科塞尔突然爆发的严厉，让张一飞有点不知所措，这德国老头今天是吃枪药了吗，火气这么大？
“我没有。”
张一飞否认了一句，他从来都没有小瞧或者轻视a1赛道，可以说这几个月养伤期间，准备的非常充分，科塞尔有点小题大做了。
“记住了，这种调校方案就代表着危险，要是再出现任何的意外，哪怕伤势不严重，都有可能终结你的职业生涯！”
“知道了。”
张一飞在外界的想象，一向是比较嚣张狂妄的，但是尊师重道的精神，是刻在中国人骨子里面的东西。
师者，传道授业解惑也，张一飞有时候可能会调侃两句德国老头，但真遇到科塞尔要说什么的时候，他都会老老实实的尊重权威，看不到任何狂妄的影子。
看着张一飞很快认错，科塞尔也是调整了一下自己情绪。
他这是关心则乱，正是在安全跟速度面前，他选择了速度，所以就愈发的担心张一飞的安全。
如果真要出什么事情，可以说他的决策就是主要原因。但是如果再让他选择一次，他还是会做出这样的抉择，一名车手，永远都不能放弃速度与激情！
“a1赛道有很多下坡弯道，速度会超越以往的极限，需要精准的找到刹车点，甚至是重刹。所以这一站，你要仔细注意刹车的温度，防止高温过热衰减。”
就如同民用车刹车过热之后，会出现热衰减一样，f1哪怕采用了能抗住1200摄氏度高温的炭陶刹车盘，都扛不住连续长时间的急刹。
主要原因就是f1赛车的速度太快，而且对降速标准要求太高，一瞬间制动系统的敷在非常大，甚至能瞬间看到刹车盘变红，夸张的时候奔驰车队还出现过点燃轮胎的场面。
所以这一站，张一飞必须要非常精准找到刹车点，然后合理的控制好刹车力度，才能以较高速度跑完整个a1赛程。
“对了，还有这次底盘很低，注意托底问题。”
f1赛车早期为了增强赛车速度跟过弯稳定性，把底盘能压多低就多低，结果导致比赛过程中，赛车经常因为托底而发生事故。
国际汽联为了保证安全性，对于赛车底盘高度加了限制，并且在底盘下方放置了一块木板。如果车队把赛车底盘调的过低，导致木板磨损超标，车手将会被处罚。
后来这块木头，换成了钛合金材料，所以在16年后的f1比赛里面，偶尔能看到赛车底盘刮的火星四溅场面，更增加了比赛的观赏性。
之前张一飞的赛车都没有这种极低的调校，也就不用太刻意去关注底盘的磨损。而这一次很容易在重刹车情况下托底，所以科塞尔才提醒一句，别最终赛后被处罚了。
“我都记住了。”
张一飞点了点头，这次他很认真。
科塞尔看了一眼手表，然后说道：“换赛车服准备上场吧，除了熟悉赛道，你这次还要熟悉赛车，备用车之前都是按伯尔代斯的习惯调试的，终究好事有些不同。”
“嗯。”
这一点张一飞考虑过，不过这辆备用车他也开过，不算是第一次上手，应该没什么问题。
换好赛车服坐进js53赛车里面，等待着练习赛发车指示灯亮起。那种久违的熟悉感觉，再次席卷而来。
可能普罗斯特js赛车，在f1车队里面只能排中下游，但它终究是这个星球上最快的赛车之一，这种感觉不是其他车辆能给予的，更不是赛车模拟器能模拟出来的。
赛车，就是车手的第二生命，张一飞第一次意识到，自己原来是如此怀念这辆性能不怎么样的老伙计！
想着练习赛之前，这德国老头还信誓旦旦的说练习赛要注意安全，这真到比赛来临，安全是什么吊东西，直接就抛之脑后，怎么快怎么来。
安全跟速度之间，科塞尔最终还是选择了后者啊……
“你听进去了吗？”
看着张一飞表情好像有点走神，科塞尔面色严肃的问了一句。
“啊？听进去了。”
张一飞刚才想前几天的事情去了，稍微有点走神，没想到这么快就被科塞尔给发现了。
“我之前跟你说过，a1赛道是一条危险的赛道，调校将决定你对于赛车的操控能力。之前不过就是跑了几场勉强合格的比赛，而且还缺席了这么久，你就认为自己已经可以掌控新赛道了吗？”
科塞尔突然爆发的严厉，让张一飞有点不知所措，这德国老头今天是吃枪药了吗，火气这么大？
“我没有。”
张一飞否认了一句，他从来都没有小瞧或者轻视a1赛道，可以说这几个月养伤期间，准备的非常充分，科塞尔有点小题大做了。
“记住了，这种调校方案就代表着危险，要是再出现任何的意外，哪怕伤势不严重，都有可能终结你的职业生涯！”
“知道了。”
张一飞在外界的想象，一向是比较嚣张狂妄的，但是尊师重道的精神，是刻在中国人骨子里面的东西。
师者，传道授业解惑也，张一飞有时候可能会调侃两句德国老头，但真遇到科塞尔要说什么的时候，他都会老老实实的尊重权威，看不到任何狂妄的影子。
看着张一飞很快认错，科塞尔也是调整了一下自己情绪。
他这是关心则乱，正是在安全跟速度面前，他选择了速度，所以就愈发的担心张一飞的安全。
如果真要出什么事情，可以说他的决策就是主要原因。但是如果再让他选择一次，他还是会做出这样的抉择，一名车手，永远都不能放弃速度与激情！
“a1赛道有很多下坡弯道，速度会超越以往的极限，需要精准的找到刹车点，甚至是重刹。所以这一站，你要仔细注意刹车的温度，防止高温过热衰减。”
就如同民用车刹车过热之后，会出现热衰减一样，f1哪怕采用了能抗住1200摄氏度高温的炭陶刹车盘，都扛不住连续长时间的急刹。
主要原因就是f1赛车的速度太快，而且对降速标准要求太高，一瞬间制动系统的敷在非常大，甚至能瞬间看到刹车盘变红，夸张的时候奔驰车队还出现过点燃轮胎的场面。
所以这一站，张一飞必须要非常精准找到刹车点，然后合理的控制好刹车力度，才能以较高速度跑完整个a1赛程。
“对了，还有这次底盘很低，注意托底问题。”
f1赛车早期为了增强赛车速度跟过弯稳定性，把底盘能压多低就多低，结果导致比赛过程中，赛车经常因为托底而发生事故。
国际汽联为了保证安全性，对于赛车底盘高度加了限制，并且在底盘下方放置了一块木板。如果车队把赛车底盘调的过低，导致木板磨损超标，车手将会被处罚。
后来这块木头，换成了钛合金材料，所以在16年后的f1比赛里面，偶尔能看到赛车底盘刮的火星四溅场面，更增加了比赛的观赏性。
之前张一飞的赛车都没有这种极低的调校，也就不用太刻意去关注底盘的磨损。而这一次很容易在重刹车情况下托底，所以科塞尔才提醒一句，别最终赛后被处罚了。
“我都记住了。”
张一飞点了点头，这次他很认真。
科塞尔看了一眼手表，然后说道：“换赛车服准备上场吧，除了熟悉赛道，你这次还要熟悉赛车，备用车之前都是按伯尔代斯的习惯调试的，终究好事有些不同。”
“嗯。”
这一点张一飞考虑过，不过这辆备用车他也开过，不算是第一次上手，应该没什么问题。
换好赛车服坐进js53赛车里面，等待着练习赛发车指示灯亮起。那种久违的熟悉感觉，再次席卷而来。
可能普罗斯特js赛车，在f1车队里面只能排中下游，但它终究是这个星球上最快的赛车之一，这种感觉不是其他车辆能给予的，更不是赛车模拟器能模拟出来的。
赛车，就是车手的第二生命，张一飞第一次意识到，自己原来是如此怀念这辆性能不怎么样的老伙计！