614 火星车标准 （加更）
僵持了足足有一分钟，最终普罗斯特叹了一口气，坐回了沙发上面。
“飞，我在你身上，看到了自己当初倔强的影子，但这次我希望你的坚持是对的。”
普罗斯特最终让步了，为了车队的利益，也为了自己当初的情怀跟热血，他选择相信张一飞。
“我不是倔强，而是坚信中国工程师，最终能达到f1的标准。”
张一飞不希望普罗斯特的退步，是出于一种同情或者施舍，因为这样的想法，是对于不远万里，为了中国汽车工业发展来到法国，那些汽车工程师们的侮辱！
他们的付出没有得到承认，他们的努力跟专业没有得到尊重。
没有人比张一飞，更清楚不被承认跟尊重的心酸，中国技术人员也不是自己的附庸，他们同样想要证明自己。
所以张一飞不愿意把普罗斯特的妥协，都归功到自己的身上，而且最终能让中国工程师在f1立足的，也只能是他们自己！
“一飞，谢谢你对于华利工程师的信任。”
王刚看到这一幕的时候，开口向张一飞表达了感谢。
华利控股公司虽然拥有普罗斯特车队百分之四十的股份，也号称是同股同权，但事实上依然处于弱势的地位，毕竟很多东西不单单是生意，还有政治！
如果今天没有张一飞的强硬，可能华利集团方面，没有办法阻止普罗斯特的决定。客观来说，普罗斯特这样做也有自己的理由，车队是他的心血跟骄傲，既然现在有钱了，自然想要用最顶级的欧洲工程师。
“不用谢我，这是我们应该做的事情。”
张一飞很坦然的回了一句，他的目标跟华利集团是一致的。
暂时解决了中国技术人员的事情，张一飞跟普罗斯特还有王刚三个人，走进了赛车研发中心。
现在最新一代ap05赛车，原型车已经打造出来，甚至是喷上了蓝色的普罗斯特车队标志性涂装。看来这段时间，普罗斯特对于新赛车的研发工作，确实抓的很严，短时间里面解决了车架跟发动机不兼容的问题。
“飞，看到没有，这就是明年你要驾驶的最新一代ap系列赛车。现在原型车已经组装完成，将很快让试车手进行赛车测试，争取在进入冬歇期之前，完成一切测试项目。”
普罗斯特介绍起新赛车的时候，语气中充满了自信跟骄傲，能看出来他对于新一代的普罗斯特赛车，很有信心跟感情。
“boss，实验室性能怎么样？”
“比现役的普罗斯特赛车强百分之七！”
“这么强？”
听到百分之七这个单位的时候，张一飞简直惊呆了，不要以为百分之七是个小数目，要知道哪怕js53赛车，跟目前赛道上速度最快的迈凯轮赛车相比较，理论性能差距都只有百分之四的样子。
百分之七，相当于超级火星车的标准，哪怕路试比实验室数据缩点水，其他车队的赛车性能也得到提升一点，这台ap05赛车最终性能，也绝对不比他们差。
现在遭受到所有的性能差距，将在明年不复存在！
“就是这么强！”
“这次我们不单单得到了强劲的法拉利发动机，而且还得到了科塞尔的帮助，重新设计了气动外形，可以说相比较之前，普罗斯特赛车得到了质的飞跃！”
普罗斯特的语气越说越激动，赛车性能的巨大提升，其实也让他扬眉吐气。
“科塞尔怎么帮助的？”
张一飞反问了一句，科塞尔作为自己的首席比赛工程师，全程都是陪伴着车队，全世界进行转场，哪来的时间参与设计研发？
“科塞尔每天晚上，都通过邮件跟研发中心比对数据，这点你不知道吗？”
“怎么说科塞尔也是德国柏林工业大学空气动力学教授，而且还曾经参与过巅峰迈凯轮赛车的设计。如果他不当比赛工程师的话，绝对是一名优秀的赛车设计师。”
科塞尔每天晚上都跟研发中心对比数据？
如果不是普罗斯特说出来，张一飞还真是不知道。
那这就意味着，科塞尔每天的工作量，远远比自己所想象的还要大。不单单收集赛事数据，制定比赛策略，每天还要参与赛车气动外形的设计。
要知道德国老头都快七十岁了，不知道他是怎么扛下来的。
但是有一点张一飞心里面很清楚，就是科塞尔为什么这么做的原因。
作为张一飞的首席比赛工程师，没有谁比他更清楚，赛车性能劣势所带来的挑战跟难度。很多时候张一飞明明都已经尽力了，却因为赛车性能不如对手，
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“飞，我在你身上，看到了自己当初倔强的影子，但这次我希望你的坚持是对的。”
普罗斯特最终让步了，为了车队的利益，也为了自己当初的情怀跟热血，他选择相信张一飞。
“我不是倔强，而是坚信中国工程师，最终能达到f1的标准。”
张一飞不希望普罗斯特的退步，是出于一种同情或者施舍，因为这样的想法，是对于不远万里，为了中国汽车工业发展来到法国，那些汽车工程师们的侮辱！
他们的付出没有得到承认，他们的努力跟专业没有得到尊重。
没有人比张一飞，更清楚不被承认跟尊重的心酸，中国技术人员也不是自己的附庸，他们同样想要证明自己。
所以张一飞不愿意把普罗斯特的妥协，都归功到自己的身上，而且最终能让中国工程师在f1立足的，也只能是他们自己！
“一飞，谢谢你对于华利工程师的信任。”
王刚看到这一幕的时候，开口向张一飞表达了感谢。
华利控股公司虽然拥有普罗斯特车队百分之四十的股份，也号称是同股同权，但事实上依然处于弱势的地位，毕竟很多东西不单单是生意，还有政治！
如果今天没有张一飞的强硬，可能华利集团方面，没有办法阻止普罗斯特的决定。客观来说，普罗斯特这样做也有自己的理由，车队是他的心血跟骄傲，既然现在有钱了，自然想要用最顶级的欧洲工程师。
“不用谢我，这是我们应该做的事情。”
张一飞很坦然的回了一句，他的目标跟华利集团是一致的。
暂时解决了中国技术人员的事情，张一飞跟普罗斯特还有王刚三个人，走进了赛车研发中心。
现在最新一代ap05赛车，原型车已经打造出来，甚至是喷上了蓝色的普罗斯特车队标志性涂装。看来这段时间，普罗斯特对于新赛车的研发工作，确实抓的很严，短时间里面解决了车架跟发动机不兼容的问题。
“飞，看到没有，这就是明年你要驾驶的最新一代ap系列赛车。现在原型车已经组装完成，将很快让试车手进行赛车测试，争取在进入冬歇期之前，完成一切测试项目。”
普罗斯特介绍起新赛车的时候，语气中充满了自信跟骄傲，能看出来他对于新一代的普罗斯特赛车，很有信心跟感情。
“boss，实验室性能怎么样？”
“比现役的普罗斯特赛车强百分之七！”
“这么强？”
听到百分之七这个单位的时候，张一飞简直惊呆了，不要以为百分之七是个小数目，要知道哪怕js53赛车，跟目前赛道上速度最快的迈凯轮赛车相比较，理论性能差距都只有百分之四的样子。
百分之七，相当于超级火星车的标准，哪怕路试比实验室数据缩点水，其他车队的赛车性能也得到提升一点，这台ap05赛车最终性能，也绝对不比他们差。
现在遭受到所有的性能差距，将在明年不复存在！
“就是这么强！”
“这次我们不单单得到了强劲的法拉利发动机，而且还得到了科塞尔的帮助，重新设计了气动外形，可以说相比较之前，普罗斯特赛车得到了质的飞跃！”
普罗斯特的语气越说越激动，赛车性能的巨大提升，其实也让他扬眉吐气。
“科塞尔怎么帮助的？”
张一飞反问了一句，科塞尔作为自己的首席比赛工程师，全程都是陪伴着车队，全世界进行转场，哪来的时间参与设计研发？
“科塞尔每天晚上，都通过邮件跟研发中心比对数据，这点你不知道吗？”
“怎么说科塞尔也是德国柏林工业大学空气动力学教授，而且还曾经参与过巅峰迈凯轮赛车的设计。如果他不当比赛工程师的话，绝对是一名优秀的赛车设计师。”
科塞尔每天晚上都跟研发中心对比数据？
如果不是普罗斯特说出来，张一飞还真是不知道。
那这就意味着，科塞尔每天的工作量，远远比自己所想象的还要大。不单单收集赛事数据，制定比赛策略，每天还要参与赛车气动外形的设计。
要知道德国老头都快七十岁了，不知道他是怎么扛下来的。
但是有一点张一飞心里面很清楚，就是科塞尔为什么这么做的原因。
作为张一飞的首席比赛工程师，没有谁比他更清楚，赛车性能劣势所带来的挑战跟难度。很多时候张一飞明明都已经尽力了，却因为赛车性能不如对手，