624 还这么拼？（加长）
，除非是跟之前那样，趁着套圈去挡车。
不过这种事情做一次，大家还不会说什么，或者说没有在意。如果连续恶意挡车的话，绝对会把自己给钉在耻辱架上面，熊龙再怎么样，还不会蠢到这种地步。
只能说现实就是如此，熊龙准备最充分的美国大奖赛都输了，其他赛道没有希望能弥补跟张一飞的差距。
f1从来都不是讲究百分之一天份，百分之九十九汗水的地方，只有百分之百的天才，才有资格成为f1车手。
剩下的，就是拼谁的上限更高，谁没有浪费自己的天赋。
熊龙终其一生，可能都只能仰望张一飞的光芒。
日本大奖赛的练习赛，相比较以往场次，少了很多的火药味。虽然车手依然在追逐着胜利跟荣誉，但毕竟这一场赛事已经无法改变大局，排名也基本上已经固定。
但是在赛道上面，依然有一辆蓝色的普罗斯特赛车，正在疯狂的极速狂飙，甚至很多危险的走线，也是毫不犹豫的去实践，完全看不出这是一场收官之战，更像是一场揭幕战！
“不愧是飞，永远都能在他的身上，看到一名职业车手的激情跟热血。”
解说室里面，老牌解说布伦德尔用着感慨的语气，诉说着赛道上的局势，特别称赞了张一飞的全力以赴。
这几年随着法拉利车队跟舒马赫的崛起，**十年代最热闹跟充满悬念的收官之战，开始变得索然无味起来。很多时候提前几站，就把世界总冠军给锁定了，很挫伤其他车手的积极性。
不过今年的赛道局势不同，依然有一名年轻的车手，在追逐着风的自由，速度的极限！
“这才是那个与世界为敌的一飞君！”
这次搭档布伦德尔的是日本解说伊藤结生，跟以往那些欧美解说，不太了解张一飞，或者说不屑于去了解一名中国车手的经历不同，伊藤结生几乎在张一飞从雷诺方程式打响名号之后，就把目光锁定在他身上。
当张一飞在奥地利大奖赛登顶之后，他更是成为了死忠粉。
而看着张一飞在印第安纳波利斯赛道的经历，他更明白了什么叫做与世界为敌！
所以伊藤结生对张一飞是崇拜的，他始终认为在张一飞身上，有着最纯粹的车手精神。今天练习赛上这一幕，更是坚定了伊藤结生最初的信仰，赛道上的张一飞，永远都是充满了激情跟斗志！
铃鹿赛道目前的圈速记录，是1分32秒730，由舒马赫在去年创造。但是张一飞在一练，就跑出了1分33秒690的练习赛最快圈速，离舒马赫的赛道记录不到一秒！
要知道一练更多是进行赛车调校的时刻，大多数车手都不会在一练去拼最快圈速。而张一飞这个圈速，明显已经超乎了一练的正常范畴，他是想要做什么？
用成绩来炫耀自己，或者说用速度，来唤醒这“死气沉沉”的收官之战？
“张一飞依然斗志昂扬啊，我还以为收官之战，他会保守应对？”
“保守？在张一飞的字典里面，就没有这个两个字！”
“这就是车手飞，永远都是那么斗志昂扬！”
“看到没有，这才是我们中国车手的精神！”
赛道上面的中国观众，疯狂的为张一飞的表现而欢呼，他们并不在乎这是不是练习赛的成绩，他们只知道这场比赛中，张一飞就是赛道上最亮眼的车手！
“嗦噶！魔王般的一飞阁下，身上永远燃烧着战斗火焰！”
“一练就跑出这种圈速，日本铃鹿赛道，将会成为一飞君统治的赛道吗？”
“正赛的发车顺序都已经固定，赛道上的张一飞阁下，却如此的拼搏，不愧是号称要成为最强车手的男人啊！”
“干巴爹（加油），来自中华帝国的车神！”
相比较中国车迷还比较腼腆，日本观众简直把张一飞，给视为车神一般的男人。
铃鹿赛道加入f1大奖赛十几年的历史里面，从来都没有一位亚洲车手，能跑出最快圈速，哪怕就是练习赛都没有。而今天张一飞不单单是最快圈速，而且还展现出最强大的斗志跟统治力，这放在之前更是不可想象的！
从来没有一位黄种人的气势跟光芒，能让赛道上的欧美车手黯淡无光！
“中国小子这么拼？”
法拉利车队维修站，跑完练习赛的舒马赫，看着最终的圈速排名，对于张一飞的成绩感到很诧异。
要知道以往张一飞练习赛，简直就是慢如蜗牛，磨磨蹭蹭垫底的存在，很少就在一练跑出什么亮眼的圈速，更别说是最快圈速了。
舒马赫本来很有信心，自己圈速将拔得头筹，因为这条赛道他已经统治了三年，各种赛道数据跟调校已经得心应手，哪怕只是随便跑跑，其他车手都很难追上自己。
特别是现在世界总冠军归属已经注定，很多车手都没有了当初的斗志，结果张一飞却一反常态，居然跑出了最快圈速。
要知道张一飞这场日本大奖赛，可是要从维修站发车，而且还有罚停十秒的处罚，几乎注定了没有任何竞争力，就这种局面之下，中国小子还不认命？
“舒马赫，看来中国小子，有着三连冠的野心。”
让·托德同样很意外张一飞的拼劲，他唯一能想到的理由，就是张一飞想要创造f1几乎不可能被打破的历史记录，那就是新人赛季三连冠。
“他没有机会，铃鹿赛道的冠军只能是我。”
舒马赫冷漠的回应了一句，永远都不要小看他的斗志跟对胜利的渴望，哪怕已经锁定世界总冠军，他依然不会让过任何一个分站冠军！
面对舒马赫被激起的斗志，让·托德感到很满意，这才是一名车手永远都要保持的东西，否则就会如同逆水行舟，不进则退。
“印地500赛事，你不是还帮过中国小子吗？”
让·托德用着调侃语气说了一句，当初赛道上的那一幕，可是让很多人都大跌眼镜，舒马赫真的担当了“队友”的职责，选择成为僚机。
“f1赛道上，我们永远都只能是敌人。”
不过这种事情做一次，大家还不会说什么，或者说没有在意。如果连续恶意挡车的话，绝对会把自己给钉在耻辱架上面，熊龙再怎么样，还不会蠢到这种地步。
只能说现实就是如此，熊龙准备最充分的美国大奖赛都输了，其他赛道没有希望能弥补跟张一飞的差距。
f1从来都不是讲究百分之一天份，百分之九十九汗水的地方，只有百分之百的天才，才有资格成为f1车手。
剩下的，就是拼谁的上限更高，谁没有浪费自己的天赋。
熊龙终其一生，可能都只能仰望张一飞的光芒。
日本大奖赛的练习赛，相比较以往场次，少了很多的火药味。虽然车手依然在追逐着胜利跟荣誉，但毕竟这一场赛事已经无法改变大局，排名也基本上已经固定。
但是在赛道上面，依然有一辆蓝色的普罗斯特赛车，正在疯狂的极速狂飙，甚至很多危险的走线，也是毫不犹豫的去实践，完全看不出这是一场收官之战，更像是一场揭幕战！
“不愧是飞，永远都能在他的身上，看到一名职业车手的激情跟热血。”
解说室里面，老牌解说布伦德尔用着感慨的语气，诉说着赛道上的局势，特别称赞了张一飞的全力以赴。
这几年随着法拉利车队跟舒马赫的崛起，**十年代最热闹跟充满悬念的收官之战，开始变得索然无味起来。很多时候提前几站，就把世界总冠军给锁定了，很挫伤其他车手的积极性。
不过今年的赛道局势不同，依然有一名年轻的车手，在追逐着风的自由，速度的极限！
“这才是那个与世界为敌的一飞君！”
这次搭档布伦德尔的是日本解说伊藤结生，跟以往那些欧美解说，不太了解张一飞，或者说不屑于去了解一名中国车手的经历不同，伊藤结生几乎在张一飞从雷诺方程式打响名号之后，就把目光锁定在他身上。
当张一飞在奥地利大奖赛登顶之后，他更是成为了死忠粉。
而看着张一飞在印第安纳波利斯赛道的经历，他更明白了什么叫做与世界为敌！
所以伊藤结生对张一飞是崇拜的，他始终认为在张一飞身上，有着最纯粹的车手精神。今天练习赛上这一幕，更是坚定了伊藤结生最初的信仰，赛道上的张一飞，永远都是充满了激情跟斗志！
铃鹿赛道目前的圈速记录，是1分32秒730，由舒马赫在去年创造。但是张一飞在一练，就跑出了1分33秒690的练习赛最快圈速，离舒马赫的赛道记录不到一秒！
要知道一练更多是进行赛车调校的时刻，大多数车手都不会在一练去拼最快圈速。而张一飞这个圈速，明显已经超乎了一练的正常范畴，他是想要做什么？
用成绩来炫耀自己，或者说用速度，来唤醒这“死气沉沉”的收官之战？
“张一飞依然斗志昂扬啊，我还以为收官之战，他会保守应对？”
“保守？在张一飞的字典里面，就没有这个两个字！”
“这就是车手飞，永远都是那么斗志昂扬！”
“看到没有，这才是我们中国车手的精神！”
赛道上面的中国观众，疯狂的为张一飞的表现而欢呼，他们并不在乎这是不是练习赛的成绩，他们只知道这场比赛中，张一飞就是赛道上最亮眼的车手！
“嗦噶！魔王般的一飞阁下，身上永远燃烧着战斗火焰！”
“一练就跑出这种圈速，日本铃鹿赛道，将会成为一飞君统治的赛道吗？”
“正赛的发车顺序都已经固定，赛道上的张一飞阁下，却如此的拼搏，不愧是号称要成为最强车手的男人啊！”
“干巴爹（加油），来自中华帝国的车神！”
相比较中国车迷还比较腼腆，日本观众简直把张一飞，给视为车神一般的男人。
铃鹿赛道加入f1大奖赛十几年的历史里面，从来都没有一位亚洲车手，能跑出最快圈速，哪怕就是练习赛都没有。而今天张一飞不单单是最快圈速，而且还展现出最强大的斗志跟统治力，这放在之前更是不可想象的！
从来没有一位黄种人的气势跟光芒，能让赛道上的欧美车手黯淡无光！
“中国小子这么拼？”
法拉利车队维修站，跑完练习赛的舒马赫，看着最终的圈速排名，对于张一飞的成绩感到很诧异。
要知道以往张一飞练习赛，简直就是慢如蜗牛，磨磨蹭蹭垫底的存在，很少就在一练跑出什么亮眼的圈速，更别说是最快圈速了。
舒马赫本来很有信心，自己圈速将拔得头筹，因为这条赛道他已经统治了三年，各种赛道数据跟调校已经得心应手，哪怕只是随便跑跑，其他车手都很难追上自己。
特别是现在世界总冠军归属已经注定，很多车手都没有了当初的斗志，结果张一飞却一反常态，居然跑出了最快圈速。
要知道张一飞这场日本大奖赛，可是要从维修站发车，而且还有罚停十秒的处罚，几乎注定了没有任何竞争力，就这种局面之下，中国小子还不认命？
“舒马赫，看来中国小子，有着三连冠的野心。”
让·托德同样很意外张一飞的拼劲，他唯一能想到的理由，就是张一飞想要创造f1几乎不可能被打破的历史记录，那就是新人赛季三连冠。
“他没有机会，铃鹿赛道的冠军只能是我。”
舒马赫冷漠的回应了一句，永远都不要小看他的斗志跟对胜利的渴望，哪怕已经锁定世界总冠军，他依然不会让过任何一个分站冠军！
面对舒马赫被激起的斗志，让·托德感到很满意，这才是一名车手永远都要保持的东西，否则就会如同逆水行舟，不进则退。
“印地500赛事，你不是还帮过中国小子吗？”
让·托德用着调侃语气说了一句，当初赛道上的那一幕，可是让很多人都大跌眼镜，舒马赫真的担当了“队友”的职责，选择成为僚机。
“f1赛道上，我们永远都只能是敌人。”