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第624章南洋号

    大明就是这么坑,水师越打越弱,船越造越小,倒是海盗和海商们的,还保留着制造二千石大船的能力。

    李旦的船队的主力战舰就是二千料大船,大约六百吨的样子,对上西方的盖伦船,丝毫不吃亏。

    这些战船,有的是自家船坞制造的,有的是向私人船厂订购的,但是大明官营的龙江船厂,是制造不出来二千料大船了。

    大明朝政府的船舶建造一般是由工部下属的都水清吏司负责,下辖两个系统:一个是直接由该司统属的建筑面积达三平方里的南京龙江造船厂,设龙江提举司管理造船之事;第二个是地方布政司设立的造船场,由参政或参议兼管。至于沿海都司和卫所建造的战船,或由军队自己差人打造,或者军队拨料拨款,交由地方造船场建造。

    龙江造船厂是大明典型的作坊式军用造船场,生产的舰船有仿古制的楼船、蒙冲、走舸、斗舰,新创的有四百料战座船、四百料巡座船、二百料战船、快船、叁板船、浮桥船等。除了龙江造船厂外,其它的官营船厂如福州南台船厂、临清的卫河船厂、苏北的清江船厂等造船产量和质量都达到了历史最高水平。

    创建于永乐七年的清江造船厂设有京卫、中都、直隶等4个总厂,管辖八十二处造船分厂,有二千多名工匠,每年可造船五百艘。位于山东省临清内的清河造船厂,创建于永乐七年,主要建造遮洋船和浅水船,专为内河漕运所用。

    大明官厂造船能力,越造越小,是因为管理混乱,贪污成风,不过并不代表他们没有制造能力,他们为私人订造的一些船只,还是相当不错的,李旦当海盗时,还向龙江造船厂订购过二千料大船。

    一开始听李旦说起,米柱几乎以为听错了,没有错,天杀的,这龙江船厂还私下接单,为海盗海商们制造大明水师都没有的二千料级的主力战舰,听说私下还赚了不少,人人肚满肠肥,人人

    兴高釆烈,将外面瞒得死死的,只有朝廷不知罢了。

    天杀的!

    这是一桩惊天的贪污大案,一旦查出,不知要砍了多少人的脑袋。

    米柱一怒之下,订了二十艘二千料主力战舰,用于黑水舰队的补充,另外向福建、湖广、广东有制造二千料战舰的船厂下单,这是米柱他们控股皇家银行的好处了。

    连兵部都不敢这么下单,江南的富贵大海商们,也不敢这么下,但是他们就是下了,眉头也不皱一下,他们是将银行的杠杆特点发挥到了极点,一般人买东西,就是皇帝老子买东西,也必须给钱不是?但他们就不同了,只要支付一部分材料费,至于这大头,船厂方面也不想拿银子放在家里生锈,放在银行生息才是王道,对米柱他们来说,这么大笔的交易,也不用抬出大笔的银子,只是送上银票,或者往对方帐号一改,交易就完成了。

    这时代有钱人或当官的,有他的麻烦,那就是银子不好放,你必须建一个私人库房存放,还必须请人看管,不时拿来晒一晒,烤一烤,以防发霉和氧化,如果得罪了权贵,让对方一抄,那更是跑得了和尚,跑不了庙,啥都没有了。

    存在银行的好处来了,不但没有以上麻烦,还可以生息,特别是对于一些灰色人士特别受欢迎,银行是只认密押不认人,刑部、大理寺、都察院都不敢去银行撒野,更加不用说地方上的承宣布政使司和提刑按察使司了,人家来头比你大,皇帝做庄,你动人家,就是茅坑打灯笼--找死了?

    这安全得很。

    如果万历皇帝泉下有知,知道有这一种敛财方式,一方会泪流满面,这比他派太监去抢好,生生落得一个坏名声。

    米柱大举下单,让江南的船舶制造业,一片红火。

    但这并不能满足他的需要,他更是计划盘下宝船厂,让李旦派人招集工匠技师,重新开张。

    龙江船厂还有些生意,勉强运营,宝船厂则是荒废近二百年,早己不造大船,破败不堪,在原船厂位置,只剩下一些残桓断璧,诉说曾经的辉煌。

    当年盛极一时的宝船厂,己是造不出传闻中长44丈4尺,阔18丈,船体深12米,吃水8米,舷壁高15米的宝船,这样的庞然大物,只存在人人口口相传和一些文献记录之中,许多人认为是谣传,世间安得有如此巨舰?

    因为宝船厂


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