第八十四章央视的邀请
的总设计师，李明翰。
李先生您好，这是你第二次参加法兰克福车展了，能和我们说说这两次车展，在您心里有什么不同的地方吗？”
“没什么太大的不同，去年是第一次来，可能心里多少会有一些忐忑和期待。今年没有这些感觉，因为q7在设计过程中，就经历了很多同行的验证和测评。
应该说最起码从外观上，它已经是一款非常成熟的设计，这几天它受欢迎的程度也说明了这点。”
“我知道，奥迪的展台这几天一直是最受大家关注的展台之一，听说已经有不少经销商和客户预约了订单，能和观众们说说这方面的情况吗？”
“据我了解到的情况，这几天q7的订单已经超过了一万台。这个数据到底有多好，我也不能准确的判断，这是销售部门的事情。
不过这几天我发现，我们销售总监的气色不错，可能他对这个数据还是比较满意的吧。”
“您是中国人，去年和奥迪签了四年的工作合同。在奥迪工作的这段时间，有没有发现和这种成熟的大厂相比，国内车企的差距具体在哪里？
您觉得这种差距，我们需要多长的时间来追赶，才能达到或部分达到现在这种主流车企的水平。”相比于前面两个问题，主持人开始深入了。
“技术上不是我擅长的领域，恐怕也说不好。单从外观和内饰的设计上来看，我们已经和世界站在同一条起跑线上，甚至有部分的领先。
我今天能以奥迪外观内饰总设计师的身份坐在这里，已经说明了问题。
但是即使有天才的设计师，如何把设计师脑子里的方案，完美的变成实车开进千家万户，国内的车企依然有很长的路要走。
这不仅仅是设备上的问题，工艺上、管理上都有很大的提升空间。”
“您对以后的工作有安排吗？如果说四年以后结束了奥迪的工作，您是继续在国外的车厂开展设计，还是回国发展，为国产车的崛起做一些贡献？”
主持人的这个问题不是太友好，有些绑架的意图在里面。
“以后的事谁能说清楚呢？四年的工作合同，这一年都没到呢。就算我人在国外，还是依然可以为祖国的汽车事业做贡献。
大家知道我设计的第一款车就是隆申q5，现在它的知识产权属于奥迪。
最近我和我以前的董事长正在努力，希望隆申能和奥迪合作在国内建厂，把这款车型以合适的价格，带给国内的消费者。
至于我个人，肯定是要回国的，无论是以什么身份。
设计师是一个非常注重灵感的职业，如果到那个时候，我的灵感还没有消失的话，我可能会在国内开一家设计公司。”
就着央视的嘴，李总监正好表达一下意愿，至于这段是否播，看命咯。
整个采访并没有李老板想象的那么顺畅，可能也和他拒绝了央视参加经济年度人物评选的决定有关。
想想也是，这么大的媒体给你面子想捧你，你倒好、还挑肥拣瘦的，不给你点眼色，你当真想飞上天了。
李明翰没有费心揣摩这背后，到底是栏目组还是台里的意思。
不过几天后采访是正常的播出了，关于李总监正在努力促成，奥迪隆申合作建厂的那一段并没有被删除。
京城某处别墅区，小区的周围常年都有部队站岗。
客厅里一位老者，刚刚看完央视二套对李明翰的采访节目，前段时间下面就汇报过一些这方面的情况。
虽然改革开放已经十几年了，但是一些国企的垄断思想，依然的根深蒂固，前面的路任重道远啊。
李明翰肯定不知道这些事情，展会刚刚结束哈特穆特·瓦库斯总监就找到了他：“李，你先不用回英戈尔施塔特，我们一起去一趟斯图加特。”
“斯图加特，去那里做什么？”李明翰有些没搞明白，那里好像是奔驰的总部，难道是奔驰看上我了，要和奥迪来抢？
“到了你就知道了。”看着李明翰疑惑的神情，瓦库斯还是多透露了一下：“我们去保时捷的设计中心。”
保时捷的总部也在斯图加特，还奔驰看中他、要来抢，李总监真是会自作多情。
不过能被保时捷看中也不错，这个时间去会是什么事呢？应该是。。。
李先生您好，这是你第二次参加法兰克福车展了，能和我们说说这两次车展，在您心里有什么不同的地方吗？”
“没什么太大的不同，去年是第一次来，可能心里多少会有一些忐忑和期待。今年没有这些感觉，因为q7在设计过程中，就经历了很多同行的验证和测评。
应该说最起码从外观上，它已经是一款非常成熟的设计，这几天它受欢迎的程度也说明了这点。”
“我知道，奥迪的展台这几天一直是最受大家关注的展台之一，听说已经有不少经销商和客户预约了订单，能和观众们说说这方面的情况吗？”
“据我了解到的情况，这几天q7的订单已经超过了一万台。这个数据到底有多好，我也不能准确的判断，这是销售部门的事情。
不过这几天我发现，我们销售总监的气色不错，可能他对这个数据还是比较满意的吧。”
“您是中国人，去年和奥迪签了四年的工作合同。在奥迪工作的这段时间，有没有发现和这种成熟的大厂相比，国内车企的差距具体在哪里？
您觉得这种差距，我们需要多长的时间来追赶，才能达到或部分达到现在这种主流车企的水平。”相比于前面两个问题，主持人开始深入了。
“技术上不是我擅长的领域，恐怕也说不好。单从外观和内饰的设计上来看，我们已经和世界站在同一条起跑线上，甚至有部分的领先。
我今天能以奥迪外观内饰总设计师的身份坐在这里，已经说明了问题。
但是即使有天才的设计师，如何把设计师脑子里的方案，完美的变成实车开进千家万户，国内的车企依然有很长的路要走。
这不仅仅是设备上的问题，工艺上、管理上都有很大的提升空间。”
“您对以后的工作有安排吗？如果说四年以后结束了奥迪的工作，您是继续在国外的车厂开展设计，还是回国发展，为国产车的崛起做一些贡献？”
主持人的这个问题不是太友好，有些绑架的意图在里面。
“以后的事谁能说清楚呢？四年的工作合同，这一年都没到呢。就算我人在国外，还是依然可以为祖国的汽车事业做贡献。
大家知道我设计的第一款车就是隆申q5，现在它的知识产权属于奥迪。
最近我和我以前的董事长正在努力，希望隆申能和奥迪合作在国内建厂，把这款车型以合适的价格，带给国内的消费者。
至于我个人，肯定是要回国的，无论是以什么身份。
设计师是一个非常注重灵感的职业，如果到那个时候，我的灵感还没有消失的话，我可能会在国内开一家设计公司。”
就着央视的嘴，李总监正好表达一下意愿，至于这段是否播，看命咯。
整个采访并没有李老板想象的那么顺畅，可能也和他拒绝了央视参加经济年度人物评选的决定有关。
想想也是，这么大的媒体给你面子想捧你，你倒好、还挑肥拣瘦的，不给你点眼色，你当真想飞上天了。
李明翰没有费心揣摩这背后，到底是栏目组还是台里的意思。
不过几天后采访是正常的播出了，关于李总监正在努力促成，奥迪隆申合作建厂的那一段并没有被删除。
京城某处别墅区，小区的周围常年都有部队站岗。
客厅里一位老者，刚刚看完央视二套对李明翰的采访节目，前段时间下面就汇报过一些这方面的情况。
虽然改革开放已经十几年了，但是一些国企的垄断思想，依然的根深蒂固，前面的路任重道远啊。
李明翰肯定不知道这些事情，展会刚刚结束哈特穆特·瓦库斯总监就找到了他：“李，你先不用回英戈尔施塔特，我们一起去一趟斯图加特。”
“斯图加特，去那里做什么？”李明翰有些没搞明白，那里好像是奔驰的总部，难道是奔驰看上我了，要和奥迪来抢？
“到了你就知道了。”看着李明翰疑惑的神情，瓦库斯还是多透露了一下：“我们去保时捷的设计中心。”
保时捷的总部也在斯图加特，还奔驰看中他、要来抢，李总监真是会自作多情。
不过能被保时捷看中也不错，这个时间去会是什么事呢？应该是。。。