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第六十七章 工业(四)

    这个时候胶济铁路的青岛段工程己修建到高密至安丘段,而济南段的工程也己开始施工了。。: 。

    华东政fu专‘门’安排了一辆汽车,送詹天佑去施工现场,而这次陪同詹天佑参观的,则是四方工厂的厂长姚善学,他原来是工程人员的项目副总,原来是在建设部工作,穿越者占领青岛以后,就出任四方工厂的厂长。由于四方工厂现在也算是华东政fu的国家级大企业,因此现在姚善学的行政级别实际相当于副部级。

    穿越者是公路、铁路一起修建,公路基本是按照胶济铁路的走向修建,作为铁路运需的补充,今后会连通铁路沿线的各支线乡镇,另外也是方便修建铁路时的物资运输。而且穿越者现在己有足够的修建公路经验,又有大量的俘虏,对公路的标准定得也不高,只是普通的碎石硬化道路,只渗用了少量的‘混’凝土,成本也并不高,又有一定数量的现代施工机械,因此公路的修建速度很快,这时己修完了高密至安丘段的工程修建,正在进行安丘至淮坊站的地质勘测工作。

    詹天佑虽然只是铁路工程师,但也知道一个国家的‘交’通体系是不能只靠铁路的,公路可以做为铁路有效的补充,进一步完善‘交’通体系。

    其实中国古代的‘交’通体系做得并不算差,历朝在建国之后,都会兴建联接大城市的官道,不过每到王朝的未期,官道大多都会因年久失修而变得破败不堪。詹天佑归国20年,也见到过不少破损残坏的官道,而现在清廷的财政捉襟见肘,能够修几条地路就己是难得了,那里还有‘精’力去修膳官道,因此詹天佑也不想多事,却没有想到海外华人才在山东呆了几天,不仅继续修建胶济铁路,连公路也在一并的修建了。也让詹天佑再次认识到,海外华人无论是执行能力,还是工作效率,确实是要远远的超过清廷。

    驱车行驶了约2个小时,到了高密至安丘段的一处施工现场,这里有数百人正在施工,而詹天佑颇为意外的发现,竟然有大量的外国人在干活,而且干的都还是重体力活。姚善学告诉詹天佑,这些外国人都是在战场上俘虏的俄国士兵,现在他们主要分布在铁路的各个施工段上干活。

    原来俄国拒绝第二批从中国东北撤军,华东政fu也正式拒绝第二批俄国赎回俘虏。对俄国来说,并无太大的顾虑,因为贵族军官都在第一批赎俘中赎回,现在剩下的1万5千余人不过都是“灰‘色’牲口”, 才不会在乎他们俪死活,海外华人不愿放反到是更好,还省了一笔赎俘费。

    但这个消息却对俄国俘虏造成了极大的影响,以前虽然是被俘虏了,但绝大多数俄兵心里都不慌,因为都知道仗打完以后,双方政fu就会谈俘虏的解决问题,国家肯定会把他们‘弄’回去。而穿越者和俄国达成赎俘协议,并且完成第一批赎俘,也都印证了这个想法。因此俘虏们也都表现得比较老实,干活也很卖力气,毕竟谁都想平平安安的回国。

    而得知撤军赎俘协议己被双方拒绝之后,归国变得遥遥无期,许多俘虏也都觉得失去了坚持的目标,有些‘性’格暴燥的俘虏甚致干脆破罐子破摔,闹起事来。结果连续发生了三起小规模的‘骚’‘乱’,好在是穿越者对此早有准备,及时将‘骚’‘乱’平压下去,并将带头肇事的俄兵当众处决,以警效尤。

    不过这也给华东政fu敲响了警钟,毕竟一味的打压是解决不了问题,有的俘虏虽然不闹事,但却消及待工,这也不是办法,因此华东政fu又及时推出了以前曾用过的,俘虏工分制度,既俘虏们每天的工作都将换取相应的工分,如果不能完成工作,或有违反规则的行为,也将会扣出相关的工分,另外也可以用工分兑换额外的食物、烟酒、衣服等物资,改善自己的生活,等工分积赚到一个数字时,就可以获得释放,而且华东政fu还保证免费送其归国。

    而为了对俘虏们前一段时间的工作进行补偿,根据每个人的表现,给予不等的工分,按照计算,最快的人可以在5年之内赚满所需要的工分获得释放,而一般的人,也只需要7、8年的时间,这样算来,也就当是坐了几年牢,总还有个盼头。另外华东政fu还向俘虏们传达,虽然现在双方政fu闹翻了,但以后仍然存在是再度重新达成协议的可能‘性’,因此如果以后双方政fu又谈好了,他们还存在着提前归国的可能‘性’。就这样恩威兼施,连哄带忽悠,总算是把俘虏们的情绪都稳定下来,确保施工可以继续进行。

    詹天佑当然不知道这其中还那么多的故事,不过看着


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