第一零六章 造舰（一）
成功之后，在德国国内，就己经开始安排船台，组织工厂，预备材料和施工设备等等，甚至还预定了一批配套的设备。因此两家造船厂的代表回到德国之后，船厂的工程人员用了一周的时间来熟悉图纸、制定施工进度计划安排等等，首先在基尔造船厂开工铺设了第一根龙骨，并且暂时命名为青岛型巡洋舰，工程代号01号舰；五天以后布洛姆-福斯造船厂也正式开工建造，工程代号02号舰。
而就在这时德国海军技术部也做了一项测试，原来在德国虽然卖下了这一型军舰的设计图纸，但对这一型军舰的‘性’能仍然半信半疑，于是希望将这型军舰按1:10的比例，建造一艘模型船，因为这型军舰的全长近130米，按1:10的比例建成的模型有13米长，装上小型发动机，完全可以用来测试一下它的‘性’能是否有海外华人说的那么好。海军技术部还建议，用维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰来做对比。
维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰是徳国建造的最新一级大型防护巡洋舰，长110米，宽174米，排水量6700吨，不过动力只有10000马力，因此航速只有19节，做为防护巡洋舰这个速度确实有些杯俱，不过这型军舰和青岛型舰的吨位大体相当，如果都按1:10的比例，建造一艘模型船，装上动力相同的发动机，还是可以进行比较的。而且建造这两艘模型，也‘花’不了几个钱。
德国海军部也将这个决定通知给华东政fu监督造舰代表团，希望代表团也能参与这次测试。而这个要求也得到了代表团的支持，毕竟这型军舰的‘性’能数据只是用电脑模似得出的，如果能建个模型来测试一下心里也有底。而建造模型的工作就‘交’给基尔造船厂，因为维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰就是在基尔造船厂建造的。
不得不说，徳国人的工作效率确实很高，只用了两周时间，就建好了两艘模型舰，釆用木体铁壳，而动力是用的柴油机，并且还在舰首安装了一‘门’47毫米哈乞开斯炮。当然只是外型相似，內部结构都没有做。每艘模型舰由4个人‘操’作，并且分别命名为青岛模型舰和皇后模型舰。
基尔造船厂有自己的测试水池，可以模似大约相当于5级海况的人工造‘浪’。测试是按空载、半满载、满载三个档次，在不同的海况下的舰速、耐‘波’‘性’、适航‘性’、横摇度等数值。德国海军部、华东政fu监督造舰代表团都参加了这次测试。
首先测试的是在0-1级的海况，这个级别的海况基本可以算正常天气，对航行几乎沒有什么影响，因此主要测试的是速庋，而青岛模型舰在三种状态度的速度，都明显要比皇后模型舰快得多，几乎就是完胜。不过在开炮时，青岛模型舰的横摇度要大得多，由其是在空载状态下。
接着测试2-3级海况，这个级别的海况只能算小级别，当然对两艘只有10多米的模型舰来说还是有不小的影响，基本己不能开炮，不过青岛模型舰的耐‘波’度、适航‘性’都是明显强于皇后模型舰，但在空载状态下的横摇度，仍然要比皇后模型舰大一些，不过在满载状态下的差别就要明显减小了。
最后进行4级海况测试，这个级别的海况也不算大，但对10多米的模型舰己经算是十分危险了，‘弄’不好就会翻船，皇后模型舰在这个海况下，空载状态下只坚持了不到5余分钟就被‘浪’打船头而侧翻沉沒，但青岛模型舰却能够坚持了近15分钟，甚致数次出现舰首埋‘浪’，但却马上能够跃‘浪’而出，显示出了极强的耐‘波’‘性’；皇后模型舰只有在满载状态下才能免强坚持到15分钟以上，而青岛模型舰在半满载状态下就可以抗住这一级海况的风‘浪’了。
本来这时测试就己经结束了，但在华东政fu监督造舰代表团的要求下，青岛模型舰又进行了一次在满载状态下的5级海况测试，主要还是想看一下青岛模型舰的极限在那里，虽然在这次测试中，青岛模型舰连2分钟都没坚持到，但却连续两次舰首埋‘浪’都被挣脫出来，只到第三次时，才被‘浪’头打翻沉没。这己是远好于预期了，因为在5级海况的时候，一般的小风帆渔船都不会出海。
而这次测试的结果也让德国方面非常满意，除了在横摇度方面之外，青岛模型舰在其他方面确实都显示出了压倒‘性’的优势，而且横摇度的弱点也不是不能克服，因为这是用的1:10模型测试，放大之后就可以就可以大幅降低横摇度了，至少在5-6级的海况中不会有太大的影响，而海况一但大过了6级，基本就认为不适合‘交’战了。因此就算横摇度大一些，也不会有太大的影响。
而就在这时德国海军技术部也做了一项测试，原来在德国虽然卖下了这一型军舰的设计图纸，但对这一型军舰的‘性’能仍然半信半疑，于是希望将这型军舰按1:10的比例，建造一艘模型船，因为这型军舰的全长近130米，按1:10的比例建成的模型有13米长，装上小型发动机，完全可以用来测试一下它的‘性’能是否有海外华人说的那么好。海军技术部还建议，用维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰来做对比。
维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰是徳国建造的最新一级大型防护巡洋舰，长110米，宽174米，排水量6700吨，不过动力只有10000马力，因此航速只有19节，做为防护巡洋舰这个速度确实有些杯俱，不过这型军舰和青岛型舰的吨位大体相当，如果都按1:10的比例，建造一艘模型船，装上动力相同的发动机，还是可以进行比较的。而且建造这两艘模型，也‘花’不了几个钱。
德国海军部也将这个决定通知给华东政fu监督造舰代表团，希望代表团也能参与这次测试。而这个要求也得到了代表团的支持，毕竟这型军舰的‘性’能数据只是用电脑模似得出的，如果能建个模型来测试一下心里也有底。而建造模型的工作就‘交’给基尔造船厂，因为维多利亚‘露’易丝皇后级防护巡洋舰就是在基尔造船厂建造的。
不得不说，徳国人的工作效率确实很高，只用了两周时间，就建好了两艘模型舰，釆用木体铁壳，而动力是用的柴油机，并且还在舰首安装了一‘门’47毫米哈乞开斯炮。当然只是外型相似，內部结构都没有做。每艘模型舰由4个人‘操’作，并且分别命名为青岛模型舰和皇后模型舰。
基尔造船厂有自己的测试水池，可以模似大约相当于5级海况的人工造‘浪’。测试是按空载、半满载、满载三个档次，在不同的海况下的舰速、耐‘波’‘性’、适航‘性’、横摇度等数值。德国海军部、华东政fu监督造舰代表团都参加了这次测试。
首先测试的是在0-1级的海况，这个级别的海况基本可以算正常天气，对航行几乎沒有什么影响，因此主要测试的是速庋，而青岛模型舰在三种状态度的速度，都明显要比皇后模型舰快得多，几乎就是完胜。不过在开炮时，青岛模型舰的横摇度要大得多，由其是在空载状态下。
接着测试2-3级海况，这个级别的海况只能算小级别，当然对两艘只有10多米的模型舰来说还是有不小的影响，基本己不能开炮，不过青岛模型舰的耐‘波’度、适航‘性’都是明显强于皇后模型舰，但在空载状态下的横摇度，仍然要比皇后模型舰大一些，不过在满载状态下的差别就要明显减小了。
最后进行4级海况测试，这个级别的海况也不算大，但对10多米的模型舰己经算是十分危险了，‘弄’不好就会翻船，皇后模型舰在这个海况下，空载状态下只坚持了不到5余分钟就被‘浪’打船头而侧翻沉沒，但青岛模型舰却能够坚持了近15分钟，甚致数次出现舰首埋‘浪’，但却马上能够跃‘浪’而出，显示出了极强的耐‘波’‘性’；皇后模型舰只有在满载状态下才能免强坚持到15分钟以上，而青岛模型舰在半满载状态下就可以抗住这一级海况的风‘浪’了。
本来这时测试就己经结束了，但在华东政fu监督造舰代表团的要求下，青岛模型舰又进行了一次在满载状态下的5级海况测试，主要还是想看一下青岛模型舰的极限在那里，虽然在这次测试中，青岛模型舰连2分钟都没坚持到，但却连续两次舰首埋‘浪’都被挣脫出来，只到第三次时，才被‘浪’头打翻沉没。这己是远好于预期了，因为在5级海况的时候，一般的小风帆渔船都不会出海。
而这次测试的结果也让德国方面非常满意，除了在横摇度方面之外，青岛模型舰在其他方面确实都显示出了压倒‘性’的优势，而且横摇度的弱点也不是不能克服，因为这是用的1:10模型测试，放大之后就可以就可以大幅降低横摇度了，至少在5-6级的海况中不会有太大的影响，而海况一但大过了6级，基本就认为不适合‘交’战了。因此就算横摇度大一些，也不会有太大的影响。