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第三三六章 工业成就(二)

    对日本海归者的培训将分为两个部份,首先是常规的培训,虽然海归者的受教育水平在这个时代的中国确实属于精英级别,但无论是认知水平还是掌握的知识都还达不到华东『政府』的要求,由其是华东『政府』的制度、运行模式和清廷、日本都有很大的差别。另外由于海归者的受教水平较高,多少也沾染了一些中国传统知识份子的缺点,如眼高手低、自以为是,孤僻清高,好空谈少务实,看不起社会的底层人员等等。

    这些『毛』病当然都不利于他们在华东『政府』的工作,因此培训不仅仅是让他们了解华东『政府』的制度、流程,工作方式态度,学习华东『政府』的执政思想理念,同时也是对每个人的考核,并且确定他们适合的岗位;第二阶段则是在分配了每个人的专业岗位之后,进行上岗前的专业知识教育培训。

    首先是对海归者进行分班,在海归者中有35名女子,单独组成一个班,其余的240多人平均分成5个班,并且选出班长、副班长以及小组组长,建立起一个班级秩序。

    课程主要是介绍华东『政府』的政策思想,执政理念为主,现在华东『政府』己经形成了三个基本的主导思想,就是土地改革、工业化、国有经济主导;每天上午下午还会安排1-2个小时的体育煅炼和军事素质训练,每周还会安排一天的军事技能训练或比赛,这即可以煅炼海归者的身体素质,也能增加他们的团队精神和集体意识;另外还会安排一些社会实践、参观活动。让海归者们看到华东『政府』取得的建设成就。

    三天之后,华东『政府』组织海归者们参观了高刘汽车公司。这也是高刘汽车公司成立以来,第一次对外展示。

    虽然这些海归者基本都在日本留学一年以上的时间,有的人甚致在日本呆了4、5年,但要说去过日本的工厂里参观的,确实寥寥无几,主要的原因是在日的中国留学生虽多,但基本都是自发『性』,没有统一的组织计划,也没有明确的学习目标,只能由留学生的个人兴越、见识、好恶决定学习的内容,因此绝大多数留学生都没有将学习工业做为自己的目标,自然也就不会想到要去参观工厂,而日本更不会有这样的组织安排。

    当然也有些海归者由于一些其他原因,如找人、工作等,去过一些工厂,但由于没有对工业化明确的认知,有兴趣的也就是走马观花的看了看,没兴趣的更是视而不见,因此基本所有人都是第一次有组织,有系统的参观工厂。而在这三天时间里,海归者们都系统学习了工业革命的历史发展,再参观工厂,自然就是不同了。

    高刘汽车公司的生产车间足有3000多平米,工人多达数百人,可以同时组装6台各种不同的车辆,机器轰鸣,震耳欲聋,蒸汽袭人,而正在组装的汽车有的还只是骨架,有的己经大体成型。穿着各『色』服装的工人在各个工组台前来往穿梭,各司其责,井然有序。但让每个人心里都似乎感到了某种震憾的感觉,而且这才对工业化有了一个直观的感觉。

    而高刘汽车公司也有人给海归者们介绍,目前使用的机器设备都是从德国购买的,而汽车的零配件只有发动机是从德国购买,其他配件全部都是在华东『政府』内部生产,而汽车的结构设计则完全是由华东『政府』独立完成,连德国都来购买。

    其实这个时代的汽车结构十分简单,除了发动机之外,其他部份基本都没有什么技术难度,因此尽管华东『政府』的工业化才刚刚起步,但除了发动机之外的其他配件都能够自己制造。而在汽车的结构设计上,华东『政府』自然是远远超过这个时代,如发动机前置、后轮驱动、长距传动轴、悬挂系统、后视镜等等,在旧时空里都是汽上的最常规布局,但在这个时代,却都是非常优秀的设计,也让来青岛的德国工程师佩服不己,而为高刘汽车公司提供技术和设备的德国奔驰公司、戴勒姆公司得知以后,又专程派人赶到青岛来,认真考察了高刘汽车的设计,认为这样的设计确实非常方便合理,于是最终决定购买高刘汽车公司的设计。

    参观完了生产车间以后,海归者们又来到室外的试车场,这时正有两辆己组装完成的汽车正在进行试车测试,而在另一边的练车场里,还有10余人正在学习开车技术,而学车的项目则是从旧时空里原封不动时搬来,什么上坡起步,侧方停车、直角转弯、s弯、倒车入库等,到是让海归者们看得津津有味


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