第四零一章 全面开战（十）
同时削弱日俄两国在远东地区的影响力，但这样一来，就是将日俄都列为华东政府的敌对目标。但从战术上来说，同时和日俄两国作战，当然是对华东政府不利的，但如果切断了日本通向辽东半岛的海上运输线，实际也就是将日本排除在辽东战场以外，这样就可以全力的对付俄国。而进一步来说，彻底孤立日本列岛，是日后结束战争，并且为华东政府在谈判桌上争取更大的利益创造有利的条件。
不过尽管联合舰队受到了重大的打击，但还是有一定的余力，至少还有2艘装甲巡洋舰，虽然不足以和人民军海军舰队对抗，但在局部战场上，还是可以给华东政府制造一些麻烦，因此如何切断了日本通向辽东半岛的海上运输线，甚致是封锁日本列岛，都需要一个详细的计划安排才行。
就在这时，尚晋峰等一行人来到指挥部，首先将战争的过程向指挥部进行了简单的汇报，其实战报早就己经传回到了青岛，战时指挥小组的其他成员都看过，而战争的详细情况己经写成了文字资料，装订成册，可以慢慢再看，毕竞这次会议的主要目地并不是听海军的汇报。
尚晋峰首先对支援旅顺作战进行了表态，决定派遣远洋号、瞭洋号两艘战列舰，赶到旅顺海域去支援海军陆战队作战，这两艘战列舰在昨天的海战中也没有受什么伤损，而且都装配了6门主炮，火力强大，主炮的口径和4艘镇远级相同，炮弹可以通用，可以降低后勤的难度。两艘战列舰将在下午2点出发，预计在凌晨5时左右赶到旅顺海域。
而对于切断日本到辽东半岛的海上运输线，尚晋峰早就己经考虑好了。由于现在朝鲜半岛在日本的控制下，因此日本到辽东半岛的海上运输线，大体分为两条，一条是直通向旅顺，再由中东铁路将物资运送到辽阳、沈阳等地；另一条则是将物资运送到朝鲜半岛，再经由朝鲜半岛运送到辽东地区。
虽然从日本到朝鲜半岛有多条航线，但由于朝鲜的基础设施，由其是道路条件十分落后，在日俄战争开战之前，日本曾计划在朝鲜半岛修建两条铁路——京釜线、京义线，是以现在韩国的首都汉城为中心，南接釜山港，北抵中朝边境的新义州，以更利于通过朝鲜半岛，向辽东运输物资。不过到现在为此，仅仅只完成京釜线的工程，京义线受日俄战争的影响，己经停工了，因此现在日本的物资运输主要还是走旅顺的线路。
不过对华东政府来说，切断日本到辽东半岛的海上运输线，当然是要连同日本到朝鲜半岛的海上运输线一起切断的，否则只是切断日本到旅顺的海上运输线，是根本没有意义。因此实际的封锁线是以对马海峡为核心，西南至对马海峡的南入口，东北沿伸到日本本州岛西海岸中部，大约7000公里左右的距离。
切断海上运输线，一般是由防护巡洋舰和驱逐舰来完成，现在人民军中各有4支防护巡洋舰和驱逐舰分舰队，数量是完全足够的。首先是昨天一战，联合舰队虽然逃走了两艘装甲巡洋舰，但这两艘装甲巡洋舰在战争都受到了重创，要想修复至少需要两个月的时间，因此在短时间内，这两艘装甲巡洋舰都不足为虑。
但从青岛到对马海峡的南入口距离为700公里左右，这个距离也不算近，因此在中途最好是有一个临时的军舰停泊点，供军舰临时休整、补济、躲避风浪所用。
首选的临时停泊点当然是对马岛，由于对马岛位于对马海峡中部，地理位置也是最好的，不过考虑到对马岛是日本领土，华东政府如果占领对马岛，必然要投入大量的人力物力维持对岛上的统治，因为日本也不会坐视华东政府占领对马岛，必然会设法破坏，由于对马岛上的居民都是日本人，日本无须投入太多资源，只需派遣少量军事人员上岛，组织岛上的居民采用游击战术，就足以给人民军造成巨大的麻烦。
那么退而求其次的选择就是济州岛。济州岛位于对马海峡的南入口，距离青岛约600公里，距离对马岛约260公里，也算是一个合适的地点，而且济州岛是属于韩国的领土，岛上的居民对日本是没有好感的，而相对来说这个时代的朝鲜人对中国更有好感一些，这样华东政府占领济州岛后，统治的成本当然要比占领对马岛低得多。
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不过尽管联合舰队受到了重大的打击，但还是有一定的余力，至少还有2艘装甲巡洋舰，虽然不足以和人民军海军舰队对抗，但在局部战场上，还是可以给华东政府制造一些麻烦，因此如何切断了日本通向辽东半岛的海上运输线，甚致是封锁日本列岛，都需要一个详细的计划安排才行。
就在这时，尚晋峰等一行人来到指挥部，首先将战争的过程向指挥部进行了简单的汇报，其实战报早就己经传回到了青岛，战时指挥小组的其他成员都看过，而战争的详细情况己经写成了文字资料，装订成册，可以慢慢再看，毕竞这次会议的主要目地并不是听海军的汇报。
尚晋峰首先对支援旅顺作战进行了表态，决定派遣远洋号、瞭洋号两艘战列舰，赶到旅顺海域去支援海军陆战队作战，这两艘战列舰在昨天的海战中也没有受什么伤损，而且都装配了6门主炮，火力强大，主炮的口径和4艘镇远级相同，炮弹可以通用，可以降低后勤的难度。两艘战列舰将在下午2点出发，预计在凌晨5时左右赶到旅顺海域。
而对于切断日本到辽东半岛的海上运输线，尚晋峰早就己经考虑好了。由于现在朝鲜半岛在日本的控制下，因此日本到辽东半岛的海上运输线，大体分为两条，一条是直通向旅顺，再由中东铁路将物资运送到辽阳、沈阳等地；另一条则是将物资运送到朝鲜半岛，再经由朝鲜半岛运送到辽东地区。
虽然从日本到朝鲜半岛有多条航线，但由于朝鲜的基础设施，由其是道路条件十分落后，在日俄战争开战之前，日本曾计划在朝鲜半岛修建两条铁路——京釜线、京义线，是以现在韩国的首都汉城为中心，南接釜山港，北抵中朝边境的新义州，以更利于通过朝鲜半岛，向辽东运输物资。不过到现在为此，仅仅只完成京釜线的工程，京义线受日俄战争的影响，己经停工了，因此现在日本的物资运输主要还是走旅顺的线路。
不过对华东政府来说，切断日本到辽东半岛的海上运输线，当然是要连同日本到朝鲜半岛的海上运输线一起切断的，否则只是切断日本到旅顺的海上运输线，是根本没有意义。因此实际的封锁线是以对马海峡为核心，西南至对马海峡的南入口，东北沿伸到日本本州岛西海岸中部，大约7000公里左右的距离。
切断海上运输线，一般是由防护巡洋舰和驱逐舰来完成，现在人民军中各有4支防护巡洋舰和驱逐舰分舰队，数量是完全足够的。首先是昨天一战，联合舰队虽然逃走了两艘装甲巡洋舰，但这两艘装甲巡洋舰在战争都受到了重创，要想修复至少需要两个月的时间，因此在短时间内，这两艘装甲巡洋舰都不足为虑。
但从青岛到对马海峡的南入口距离为700公里左右，这个距离也不算近，因此在中途最好是有一个临时的军舰停泊点，供军舰临时休整、补济、躲避风浪所用。
首选的临时停泊点当然是对马岛，由于对马岛位于对马海峡中部，地理位置也是最好的，不过考虑到对马岛是日本领土，华东政府如果占领对马岛，必然要投入大量的人力物力维持对岛上的统治，因为日本也不会坐视华东政府占领对马岛，必然会设法破坏，由于对马岛上的居民都是日本人，日本无须投入太多资源，只需派遣少量军事人员上岛，组织岛上的居民采用游击战术，就足以给人民军造成巨大的麻烦。
那么退而求其次的选择就是济州岛。济州岛位于对马海峡的南入口，距离青岛约600公里，距离对马岛约260公里，也算是一个合适的地点，而且济州岛是属于韩国的领土，岛上的居民对日本是没有好感的，而相对来说这个时代的朝鲜人对中国更有好感一些，这样华东政府占领济州岛后，统治的成本当然要比占领对马岛低得多。
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