2004 纠结的BMW
他们的机床确实好，二来是他们骄傲的自尊。
可是现在他们的机床，在加工精度上已经没什么优势了，而在智能化这一块，又被光阳赶超。
人家机床的上产销率已经比他们的机床快了将近一半了，他们为了生产效率，也不得不放下自尊。
bmw这边自然也听说了这个消息，所以他们心里自然是五味杂陈的。
要说bmw的生产线，那自然是比大众只强不弱的。
而且在晨华这边的生产线，要说起自动化程度，甚至能够达到百分之九十多。
甚至即便是在他们国内自己的工厂里，自动化率也才百分之八十几而已。
所以省城这边的工厂，可以说是他们最先进的工厂。
原本晨华倒掉，也不会对他们有什么影响的。
现在名厨集团突然加入了竞争，这就让bmw这边是五味杂陈了。
到底怎么操作，是合作，还是对抗？
他们不得不好好分析一番。
要说现在，兔国已经成了他们在全球最重要的市场。
就说轿车这一块，bmw的月销量，能够突破一万多，在整个中级车市场挤进前五。
这样的价格，能有这样的销量，这已经是独树一帜的表现了。
甚至全球范围而言，也就兔子一家能够这么给力。
所以兔子的市场格外重要，可问题是，未来是电动车的。
而bmw他们也知道，一旦进入了电动车时代。
那么，甭管是bmw也好，还是benz也罢，他们百年积累的口碑都将不复存在。
所以他们也在努力去适应未来的节奏。
可问题是，想要转成电动车，真的不是那么容易的。
首先就是他们起步就已经晚了，虽然他们也推出了多款电动车型。
可说实在的，他们那些电动车，如果拿到图过来，那就是笑话。
说其性能，别说和特斯拉，byd这样的电动车大牛比。
就是和兔国的老头乐比起来，也就只超出了那么一丢丢。
所以这时到底该咋办？
还是在兔国找个合适的合作伙伴比较靠谱。
此前他们的老对手奔驰就找过byd合作，两家搞出一个土不土，洋不洋的二串子品牌叫腾势。
结果呢，车子是造出来了，可特娘的一共也没卖出去几台。
之所以会这样，就是奔驰放不下自己高傲的身段，老像仗着自己内燃机界大佬的身份倚老卖老。
而byd刚开始还挺虚心，后来一看这位，特娘的在电动领域，技术还不如我呢？
还想要骗老子的核心技术，所以滚你姥姥的吧？
所以两家各怀鬼胎，这合作的结果自然是可想而知啦。
而bmw也面临着这样的结局。
其实和晨华合作，他们巴不得晨华越虚弱越好，这样一来他们别看只占百分之五十股权。
可却可以主导企业未来的发展。
可是燃油车的红利，也吃不了几年了，他们必须要寻找一个新的突破方向。
此前他们也尝试着和长城合作过，可前前后后派了多伦次的代表去考察。
甚至几度传出，要在长城老家建立生产基地，合作生产mini的消息，但最后却都流产了。
为啥会这样？
还不是他们对长城太过忌惮，生怕自己拿出一点技术来，就被长城给剽窃了过去。
而且长城可和晨华那些只会搂钱的混蛋们不一样，这可是一家有志气的企业。
如果要是让他们学会了自己的技术，那将来肯定是要被反噬的。
所以德国人小心眼的毛病就发作了，最后谈了多次，也没有合作成功。
至于国内也不是没有其他地区和企业，找过他们谈合作。
可bmw方面却一直没有挪窝的心思，因为他们知道。
去了别的地方，他们不一定过的像现在这么舒服。
可问题是燃油车红利，最多也就十几年了啊！
现在来了名厨集团要接受晨华，那他们该何去何从？
省里面的意思，是三方坐下来一起谈。
可人家名厨集团的态度很强势，首先不接受外债，其次就是要接盘也可以。
那就是把晨华独立出来，bmw他们自己搞，咱也不和他们合作。
反正他们不是早就想占大股份，独立经营了嘛，为了这件事还吵吵过很多次。
而且现在国家也鼓励外资企业独立经营，那就让他们独立经营去好了。
咱们不和他掺和，至于晨华，那就必须独立出来，中华这个品牌，咱们也要掌握在自己手里。
如果上面同意，那他们才会考虑接手外债的事宜…
可是现在他们的机床，在加工精度上已经没什么优势了，而在智能化这一块，又被光阳赶超。
人家机床的上产销率已经比他们的机床快了将近一半了，他们为了生产效率，也不得不放下自尊。
bmw这边自然也听说了这个消息，所以他们心里自然是五味杂陈的。
要说bmw的生产线，那自然是比大众只强不弱的。
而且在晨华这边的生产线，要说起自动化程度，甚至能够达到百分之九十多。
甚至即便是在他们国内自己的工厂里，自动化率也才百分之八十几而已。
所以省城这边的工厂，可以说是他们最先进的工厂。
原本晨华倒掉，也不会对他们有什么影响的。
现在名厨集团突然加入了竞争，这就让bmw这边是五味杂陈了。
到底怎么操作，是合作，还是对抗？
他们不得不好好分析一番。
要说现在，兔国已经成了他们在全球最重要的市场。
就说轿车这一块，bmw的月销量，能够突破一万多，在整个中级车市场挤进前五。
这样的价格，能有这样的销量，这已经是独树一帜的表现了。
甚至全球范围而言，也就兔子一家能够这么给力。
所以兔子的市场格外重要，可问题是，未来是电动车的。
而bmw他们也知道，一旦进入了电动车时代。
那么，甭管是bmw也好，还是benz也罢，他们百年积累的口碑都将不复存在。
所以他们也在努力去适应未来的节奏。
可问题是，想要转成电动车，真的不是那么容易的。
首先就是他们起步就已经晚了，虽然他们也推出了多款电动车型。
可说实在的，他们那些电动车，如果拿到图过来，那就是笑话。
说其性能，别说和特斯拉，byd这样的电动车大牛比。
就是和兔国的老头乐比起来，也就只超出了那么一丢丢。
所以这时到底该咋办？
还是在兔国找个合适的合作伙伴比较靠谱。
此前他们的老对手奔驰就找过byd合作，两家搞出一个土不土，洋不洋的二串子品牌叫腾势。
结果呢，车子是造出来了，可特娘的一共也没卖出去几台。
之所以会这样，就是奔驰放不下自己高傲的身段，老像仗着自己内燃机界大佬的身份倚老卖老。
而byd刚开始还挺虚心，后来一看这位，特娘的在电动领域，技术还不如我呢？
还想要骗老子的核心技术，所以滚你姥姥的吧？
所以两家各怀鬼胎，这合作的结果自然是可想而知啦。
而bmw也面临着这样的结局。
其实和晨华合作，他们巴不得晨华越虚弱越好，这样一来他们别看只占百分之五十股权。
可却可以主导企业未来的发展。
可是燃油车的红利，也吃不了几年了，他们必须要寻找一个新的突破方向。
此前他们也尝试着和长城合作过，可前前后后派了多伦次的代表去考察。
甚至几度传出，要在长城老家建立生产基地，合作生产mini的消息，但最后却都流产了。
为啥会这样？
还不是他们对长城太过忌惮，生怕自己拿出一点技术来，就被长城给剽窃了过去。
而且长城可和晨华那些只会搂钱的混蛋们不一样，这可是一家有志气的企业。
如果要是让他们学会了自己的技术，那将来肯定是要被反噬的。
所以德国人小心眼的毛病就发作了，最后谈了多次，也没有合作成功。
至于国内也不是没有其他地区和企业，找过他们谈合作。
可bmw方面却一直没有挪窝的心思，因为他们知道。
去了别的地方，他们不一定过的像现在这么舒服。
可问题是燃油车红利，最多也就十几年了啊！
现在来了名厨集团要接受晨华，那他们该何去何从？
省里面的意思，是三方坐下来一起谈。
可人家名厨集团的态度很强势，首先不接受外债，其次就是要接盘也可以。
那就是把晨华独立出来，bmw他们自己搞，咱也不和他们合作。
反正他们不是早就想占大股份，独立经营了嘛，为了这件事还吵吵过很多次。
而且现在国家也鼓励外资企业独立经营，那就让他们独立经营去好了。
咱们不和他掺和，至于晨华，那就必须独立出来，中华这个品牌，咱们也要掌握在自己手里。
如果上面同意，那他们才会考虑接手外债的事宜…