2105 师傅和徒弟
，所以很多时候，他都会把一些工作直接交给他们。
也不教他们怎么做，就让他们直接干。
你们不是牛嘛！我看你们能把工作干成什么样？
不过还真别说，这俩科班出身的徒弟，有时候也确实给他带来了不少震撼。
比如他们干活时候的工艺和工序，有时候就连他都没见过。
按照人家的说法，这确实是国际上最先进的工艺工序，他们在课本上学来的。
以前没机会实操，刚好在这里就有机会练练手。
还真别说，这些技法，有时候虽然不见得有效，但却也给老周带来了很大的启发。
甚至也在某些角度来说，提升了他的技术能力、。
他也不是故步自封的人，再从那俩徒弟那边学到一些新技术之后。
自己也回去琢磨，然后不断和自己以往的老经验相结合，还真别说，真就给他琢磨出了一些新技术来。
这让他的水平也得到了一定的提高。
而他也改变了原来的态度，也不在是以高高在上的态度，来教这两个徒弟。
而是变成了大家互相学习互相切磋，还真别说，这么一番搞下来。
大家相处的气氛，反而是更加融洽了。
两个徒弟，也从他这个老师傅手里，确实学到了不少真本事。
而他也从两个徒弟的手里，学到了很多目前国际最新的各种理论知识。
双方知识的结合，确实是给双方都的带来了很大的提高。
而两个徒弟，也从他这里收集了不少反馈。
比如他作为一个有将近二十五年工作经验的老师傅，对各种发动机，和船舶设计的理解。
很多我们国内工程机械的设计不合理的地方，他都会指出来。
而两个学生都会把这些记录下来，然后也会把自己在一线工作的经验进行总结。
按照他们的说法，将来他们会根据这些一线工人的实际需求来搞设计。
争取设计出最人性化的机械设备来，这话听的老周很是欣慰。
他接触过很多机械设备，和发动机。
在他的印象里，日本人的机械设备，就是用起来最顺手的。
没别的，就因为日本人的工程师设计真的太任性了。
甚至每一个螺丝的设计，都是从使用者的角度来出发的。
比如一个工人操作这台设备的时候，怎样使用就最省力，站立姿态下操作怎么舒服，怎么来。
然后就是检修的时候，也要考虑进去，怎么能即快速又方便的进行检修保养。
这些人家在设计之初，就都给你考虑进去了。
所以人家的设备，哪怕性能用起来不是最顶级的，但使用方便的程度却绝对是最顺手的。
所以但凡是一线工作的工人，对日本人的机械设备的印象就都非常不错。
因为人家首先就是从人性化角度出发，而设计的。
而反观我们的，就不用说了。
他就用过国内的一台发动机，那发动机的设计，他真的很想把设计的工程师脑袋撬开来看看，他当初到底怎么想的？
就比如某一处螺丝的设计，就设计在一个死角的位置。
而那个螺丝，却又是机械在保养的时候，必须拆卸的螺丝。
而最初安装的时候，人家工厂是用专门的设备按上去的。
可对于他们这些船上的机修工而言，这些设备可是会时时刻刻都可能发生故障的。
人家可不会专门等你靠岸的时候才出状况。
可如果在大海上飘着的时候，这玩意就突发状况了，你说让他们怎么修？
想拆也没有趁手的装备，只能靠卡钳来拧。
那拧起来可老费劲了，甚至还需要一把扳手固定在上面，然后在下面抡大锤来敲。
而那个发动机装的位置有非常不好，地方空间非常小。
你想轮大锤都轮不起来，所以那螺丝有时候经常一天都拆不下来。
而你拆不下来，你就没办法检修机器……
所以很多人碰到那样的设备，那才叫一个鬼见愁。
他们这样的一线员工，对于那些设计师们，那真的是气的要问候对方的八辈祖宗。
反观人家日本人的机器，就很少会有这样的问题。
而这次，他带的两个徒弟，就让他看到了希望。
终于咱们国内也真正有工程师，从一线工人的角度出发开始设计装备了。
这真的是一个好得开始。
其实很多在一线的工人都知道，很多外国的设备，并不是它们性能比咱们国内先进多少。
而恰恰是，很多装备比咱们牛，就牛在一开始的设计上。
人家的设计思路，和理念，那可真是领先咱们十万八千里了。
咱们国内的公司，但凡有一家能够学到人家设计上的精髓，咱们就差不多追上人家了……
也不教他们怎么做，就让他们直接干。
你们不是牛嘛！我看你们能把工作干成什么样？
不过还真别说，这俩科班出身的徒弟，有时候也确实给他带来了不少震撼。
比如他们干活时候的工艺和工序，有时候就连他都没见过。
按照人家的说法，这确实是国际上最先进的工艺工序，他们在课本上学来的。
以前没机会实操，刚好在这里就有机会练练手。
还真别说，这些技法，有时候虽然不见得有效，但却也给老周带来了很大的启发。
甚至也在某些角度来说，提升了他的技术能力、。
他也不是故步自封的人，再从那俩徒弟那边学到一些新技术之后。
自己也回去琢磨，然后不断和自己以往的老经验相结合，还真别说，真就给他琢磨出了一些新技术来。
这让他的水平也得到了一定的提高。
而他也改变了原来的态度，也不在是以高高在上的态度，来教这两个徒弟。
而是变成了大家互相学习互相切磋，还真别说，这么一番搞下来。
大家相处的气氛，反而是更加融洽了。
两个徒弟，也从他这个老师傅手里，确实学到了不少真本事。
而他也从两个徒弟的手里，学到了很多目前国际最新的各种理论知识。
双方知识的结合，确实是给双方都的带来了很大的提高。
而两个徒弟，也从他这里收集了不少反馈。
比如他作为一个有将近二十五年工作经验的老师傅，对各种发动机，和船舶设计的理解。
很多我们国内工程机械的设计不合理的地方，他都会指出来。
而两个学生都会把这些记录下来，然后也会把自己在一线工作的经验进行总结。
按照他们的说法，将来他们会根据这些一线工人的实际需求来搞设计。
争取设计出最人性化的机械设备来，这话听的老周很是欣慰。
他接触过很多机械设备，和发动机。
在他的印象里，日本人的机械设备，就是用起来最顺手的。
没别的，就因为日本人的工程师设计真的太任性了。
甚至每一个螺丝的设计，都是从使用者的角度来出发的。
比如一个工人操作这台设备的时候，怎样使用就最省力，站立姿态下操作怎么舒服，怎么来。
然后就是检修的时候，也要考虑进去，怎么能即快速又方便的进行检修保养。
这些人家在设计之初，就都给你考虑进去了。
所以人家的设备，哪怕性能用起来不是最顶级的，但使用方便的程度却绝对是最顺手的。
所以但凡是一线工作的工人，对日本人的机械设备的印象就都非常不错。
因为人家首先就是从人性化角度出发，而设计的。
而反观我们的，就不用说了。
他就用过国内的一台发动机，那发动机的设计，他真的很想把设计的工程师脑袋撬开来看看，他当初到底怎么想的？
就比如某一处螺丝的设计，就设计在一个死角的位置。
而那个螺丝，却又是机械在保养的时候，必须拆卸的螺丝。
而最初安装的时候，人家工厂是用专门的设备按上去的。
可对于他们这些船上的机修工而言，这些设备可是会时时刻刻都可能发生故障的。
人家可不会专门等你靠岸的时候才出状况。
可如果在大海上飘着的时候，这玩意就突发状况了，你说让他们怎么修？
想拆也没有趁手的装备，只能靠卡钳来拧。
那拧起来可老费劲了，甚至还需要一把扳手固定在上面，然后在下面抡大锤来敲。
而那个发动机装的位置有非常不好，地方空间非常小。
你想轮大锤都轮不起来，所以那螺丝有时候经常一天都拆不下来。
而你拆不下来，你就没办法检修机器……
所以很多人碰到那样的设备，那才叫一个鬼见愁。
他们这样的一线员工，对于那些设计师们，那真的是气的要问候对方的八辈祖宗。
反观人家日本人的机器，就很少会有这样的问题。
而这次，他带的两个徒弟，就让他看到了希望。
终于咱们国内也真正有工程师，从一线工人的角度出发开始设计装备了。
这真的是一个好得开始。
其实很多在一线的工人都知道，很多外国的设备，并不是它们性能比咱们国内先进多少。
而恰恰是，很多装备比咱们牛，就牛在一开始的设计上。
人家的设计思路，和理念，那可真是领先咱们十万八千里了。
咱们国内的公司，但凡有一家能够学到人家设计上的精髓，咱们就差不多追上人家了……