第五百五十九章 肉身飞行！
维斯交流。
“475公里每时！”
就肉身飞行来，这个速度已经非常高了，一般像“使”之类拥有翅膀的变种人，飞行速度都不会超过两百公里每时，不过陈默对这个数据并不满意，他知道念力的效果远不止如此。
很快陈默便想到了问题所在，风阻系数。
他现在直接以身体进行高速飞行，风阻系数远比飞机要高上很多，受到的阻力自然就更大，大量的力量被用到了抵消阻力上，速度当然提升不上来。
想到这里，陈默有了一个新的想法，既然念力可以实质化产生力量来控物，那么可不可以进一步实质化来改变气流呢？
想到就做，陈默保持着全速飞行的同时，缓缓的控制着念力覆盖全身，并且逐渐调整着这团念力的外形，形成了一个圆锥状，将陈默完全笼罩在了其中。
接下来，陈默尝试着控制这团圆锥状的念力实质化，不需要施加力量，只要变得像真实的物体一样坚硬，能够抵挡住迎面而来的劲风就可以了。
不得不，念力的潜力真的很大，或者，这本来就是念力实质化的一部分，只是之前没有被使用到而已。
随着陈默的意识控制，这团把他包裹起来的圆锥状念力真的凝实了起来，虽然仍然看不见，但是陈默却可以明显的感觉到前方空气的阻力骤然一减，一直停滞不再提升的飞行速度再次迅速提高了起来。
陈默心中一喜，看来真的管用，这下子，他不光解决了肉身飞行阻力大的问题，还发现了念力的新用法，实质化！
这种实质化和念力控物并不一样，之前的念力控物并不是将念力实质化，然后用实质化之后的念力去移动物体，而是直接将念力作用在物体上，如果要比喻，那么念力控物更像是用风把物体吹起来，而念力实质化则是把无形但有力的风变成了一堵墙，就目前看来，实质化除了可以任意塑型，改变风阻之外，应该也可以用来抵挡攻击，至于到底能够抵挡多强的攻击就要另外测试了。
不管怎样，陈默又发现了一种念力的新用法，也算是个意外的收获。
这一次，在改变了飞行外形，降低了风阻系数之后，陈默念力飞行的速度终于突破了音障，达到了超音速的状态，不过也就仅此而已，突破音障之后，风阻随速度增加的更快了，速度的提升也越来越慢，当速度提升到两马赫的时候，终于彻底停了下来，不再增长。
陈默又尝试着改变外部圆锥的外形。
圆锥并不是风阻系数最的形状，陈默之前只是随便找了一种相对来比较利于飞行的形状而已。
要风阻系数最的，除了飞机，就要算自然界中最常见的水滴了。
像汽车中速度最快的跑车，风阻系数一般在0左右，飞机可以达到008，而空中下落的雨滴则可以达到005，是目前已知的所有外形中，风阻系数最的形状。
“475公里每时！”
就肉身飞行来，这个速度已经非常高了，一般像“使”之类拥有翅膀的变种人，飞行速度都不会超过两百公里每时，不过陈默对这个数据并不满意，他知道念力的效果远不止如此。
很快陈默便想到了问题所在，风阻系数。
他现在直接以身体进行高速飞行，风阻系数远比飞机要高上很多，受到的阻力自然就更大，大量的力量被用到了抵消阻力上，速度当然提升不上来。
想到这里，陈默有了一个新的想法，既然念力可以实质化产生力量来控物，那么可不可以进一步实质化来改变气流呢？
想到就做，陈默保持着全速飞行的同时，缓缓的控制着念力覆盖全身，并且逐渐调整着这团念力的外形，形成了一个圆锥状，将陈默完全笼罩在了其中。
接下来，陈默尝试着控制这团圆锥状的念力实质化，不需要施加力量，只要变得像真实的物体一样坚硬，能够抵挡住迎面而来的劲风就可以了。
不得不，念力的潜力真的很大，或者，这本来就是念力实质化的一部分，只是之前没有被使用到而已。
随着陈默的意识控制，这团把他包裹起来的圆锥状念力真的凝实了起来，虽然仍然看不见，但是陈默却可以明显的感觉到前方空气的阻力骤然一减，一直停滞不再提升的飞行速度再次迅速提高了起来。
陈默心中一喜，看来真的管用，这下子，他不光解决了肉身飞行阻力大的问题，还发现了念力的新用法，实质化！
这种实质化和念力控物并不一样，之前的念力控物并不是将念力实质化，然后用实质化之后的念力去移动物体，而是直接将念力作用在物体上，如果要比喻，那么念力控物更像是用风把物体吹起来，而念力实质化则是把无形但有力的风变成了一堵墙，就目前看来，实质化除了可以任意塑型，改变风阻之外，应该也可以用来抵挡攻击，至于到底能够抵挡多强的攻击就要另外测试了。
不管怎样，陈默又发现了一种念力的新用法，也算是个意外的收获。
这一次，在改变了飞行外形，降低了风阻系数之后，陈默念力飞行的速度终于突破了音障，达到了超音速的状态，不过也就仅此而已，突破音障之后，风阻随速度增加的更快了，速度的提升也越来越慢，当速度提升到两马赫的时候，终于彻底停了下来，不再增长。
陈默又尝试着改变外部圆锥的外形。
圆锥并不是风阻系数最的形状，陈默之前只是随便找了一种相对来比较利于飞行的形状而已。
要风阻系数最的，除了飞机，就要算自然界中最常见的水滴了。
像汽车中速度最快的跑车，风阻系数一般在0左右，飞机可以达到008，而空中下落的雨滴则可以达到005，是目前已知的所有外形中，风阻系数最的形状。