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第53节 造船(二)

    “这种杉木质量十分上乘,其坚固程度不亚于我们欧洲的栎木(白橡木),并且耐久性比栎木还要好!”造船师巴伦支指出道。

    “与杉木相比,樟木逊色多了,顶多只能够做巡逻艇还有渔船和游艇,而松木船是内河船的材料而已!”

    “你真的是那么地确认?”颜常武沉声问道,这可是关系到战略决策!

    他一直认为樟木不错,毕竟很耐腐蚀,不由得窃喜自家台湾地区的樟树不少,岂料巴伦支杉木更好,能够与橡木相比。

    “我凭妈祖的名义发誓!”巴伦支庄重地道,手托着妈祖娘娘的圣像起誓道。

    巴伦支是最早归顺颜常武的五个荷人之一,他们知道背叛了西方神----上帝,上帝不会有什么好果子给他们吃,一不做二不休地干脆归依了东方神----妈祖!

    既然他都这么,颜常武信他,派出了府内能干的管事颜清泉前往闽北地区大肆收购经年杉木。

    闽北地区,地处闽江上游,以南平为中心,这里山岭耸峙,低丘起伏,河谷与山同盆地错综其间,出产好木!

    不负重托,颜清泉同志去到闽北的南平、建阳、武夷山一带地区巡游,胜利地完成了任务!

    他的方法就是用钱砸,没有什么钱摆平不了的,如果有,那就再砸多一倍!

    很快地,来自闽北地区的杉木源源不断地顺着闽江而下,沿途的明朝巡检司则对此假装没看到,一船船的大木在他们面前经过,他们统统放行。。。银元到手,回屋喝茶!

    颜清泉干得相当出色,他不仅组织人手把山里的杉木砍倒运走,还把各地的木厂的那些卖不出的杉木一扫而光!

    这才是造舰的关键!

    造舰成功必须选用充分干燥的木材,要求是将木料中的水分降低到0%以下,这要求把木材妥善储存上好几年的时间,在战时,不可能保持充足的适用木材供应,军方只能使用干燥程度不够或者质量稍次的木材来造舰,造出来的军舰因为含水量多,易于变坏腐蚀,招致灾难。

    理想的状况是用干燥的木材慢慢地造船,让船的框架和外壳自然干燥,然后进行后续工作,这样,造好一艘船,至少要花上年,最好是6年,不过在紧急的情况下,6个月也能够造好一条船。

    使用各地木厂储存的旧木头能够很好地派上用场,其中有些木厂,将木头放在通风透气又不被雨淋到的地方,立即能够用于造舰!

    干得漂亮不算,闽北地区苦寒,民众生活艰辛,颜清泉从那里拐骗了一万多人口回台湾!

    除了他之外,东南府还派出了不少人,过海到达各个船厂,以高价招募了大量的造船师傅和帮工加入了高雄船厂。

    闽省的造船业久负盛名。

    其有历史传承,明永乐元年(140年),朝廷命福建都司造船17艘。永乐三年(1405年)至宣德八年(14年),郑和先后7次下西洋,所用的宝船不少是在闽江口一带制造的,最大的444丈(约150米)、宽18丈(约60米),每船平均乘载400~500人,最大的达1000人。从尺度、结构、装备等方面看,


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