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第三十一章 创造了历史

    2008年全华夏有汽车5100万辆。

    而在三十年前,正值一九七八年,国内动荡结束之时,全华夏汽车也不过100万辆。

    “三十年时间,翻了五十一倍,汽车行业大有可为!”曾荣青坐在沙发上对吴奇说道:“而进入零八年以后,全国汽车消费量暴增,市场的消费需求很旺盛,而且汽车这种行业,你不能往下拖……没有常规意义上的好时机,你进入的时间越早,积累的技术底蕴越多,以后的回报也越高,不论是汽车动力还是新能源,我们研发前者是为了还债,已经国内在这一方面积欠太多,需要积累自己的技术专利底蕴,而后者则是科技发展规律,我们要搭上这波顺风车……”

    曾荣青不是个年轻人,他已经超过五十岁了。

    这在平均年龄仅有二十六的天机集团里,真的算是爷爷辈的人物了。

    而猎头招揽他的时候,他也为此感到迟疑过。

    但是吴奇与他一席深谈后,这位深耕汽车行业多年,在业内颇具声望的老人,选择了一家“格格不入”的公司,如果他是什么电子科技学者,大家还会觉得有些“般配”,可是这个从工人一线逐步提拔上来,几乎是从行业底层慢慢爬上来的管理者,与贴着明显标签“高学历”的天机集团很矛盾。

    而在去年夏天的时候,吴奇找他一番谈心后,最后说了一句:“冰江汽车差你一个不会出现问题,而新成立的天机汽车多了你一个,也许可以再造一个民族品牌。”

    老人迟疑了许久,递交了辞职申请,在走完了流程后,入职了新成立的天机汽车。

    一上任,组建班子,调查市场信息,最后吴奇还送了他一份大惊喜!

    “斯柯达的效益并不高,但是能起到什么作用呢?”曾荣青双手前推说道:“推开了欧洲技术的大门,毕竟有了大众的前车之鉴,以后收购其他的汽车公司和品牌,抵触心理就小了许多不是吗?”

    斯柯达确实不是最优选择,却是吴奇能拿到最好的了。

    手机的小说中,提及了吉利汽车收购沃尔沃,但是其中具体细节吴奇根本无从得知。

    但是大众和保时捷之战,却被收入进音频之中,他可以在其中游刃有余,可以做手脚的机会大得多,而且保时捷战胜大众后,也需要清理皮耶尔带来的影响,而作为“前主”力推的斯柯达,与身俱来的罪孽就需要“清理”了,而把斯柯达这个“劣质资产”卖掉,既可以打击皮耶尔的影响力,也可以为手头上捉襟见肘的保时捷“回一口血”。

    而且,以外行的身份,收购一家汽车公司,并不容易得到对方的认可。

    就比如天机集团与吉利集团收购沃尔沃公司,同等条件下沃尔沃肯定会选择吉利汽车,因为吉利有经营汽车的经验,而天机集团则是行业的新手。

    “消费者选购汽车,等多的是看一个品牌是否足够的出名,所以汽车品牌每年的宣传费用仅次于快消行业。”曾荣青笑着说道:“一个品牌在马路上见得多不多,亲朋好友是否推荐,都是消费者选购的直接因素。

    大多数消费者并不像业内人士那样关注汽车行业的信息,所以打响一个品牌的知名度至关重要,而我们的起步就远远优于很多品牌了,德国品牌在国内的名声很好,而大众更是常见的款型,而当我们从大众收购斯柯达的消息传到国内,消费者也就明白了斯柯达属于德系车,而且是国内企业从德国制造企业中收购的,这对于我们的品牌塑造初期能起到极大的作用!”

    “同时,销售渠道是初创汽车公司难以逾越的第二壁垒


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